• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
イイね!
2025年10月12日

秘境の別天地「尾瀬」再び・秋編(^^♪ (最終回)

さて、いよいよ最終回。

尾瀬沼山荘の休憩所で一休みした後、トイレを済ませ、預けてあった(というか、置かせてもらってた)リュックを背負いこんで午前9時15分に出発。
登山道は三平峠に向けて木道と木製階段が交互に続く緩やかな登りとなりますが、それも20分程で三平峠に到着。






三平峠からは暫し緩やかな木道の下り坂が続きます。
この木道の下り坂が実に厄介でして、前日の雨で濡れて非常に滑りやすくなっていました。
歩く際に、踵に体重がかかる様な歩き方(要するに、身体の後方に重心が来るような感じ)をすると、足を踏み出した途端にいとも簡単に足が滑って転んでしまうのです。

実際、雨が降っている中をビジターセンターまで向かう途中、ほんの少し下り勾配になっていた木道のところで、カミさんは踏み出した足が滑って1回転びました。
天気が良くなって晴れてきたとはいえ、一日中雨に濡れていた木道がすぐに乾く訳も無く、実に滑りやすい状態。
そんな中、麓の一ノ瀬休憩所へ向けて再び木道を歩いて下って行きました。

麓から登ってきた時は雨が降っていて視界も悪く、ゆっくりと色づき始めた木々を眺めている余裕は殆ど無かったのですが、晴れて日差しが当たり始めた三平峠からの下り道の登山道はご覧の通り綺麗な紅葉が楽しめたのでした。












そんな紅葉を見上げたりしながら歩いていくと、どうしても足元への注意力が散漫になりますよね。
暢気に周囲を眺めながら歩いていたカミさん。
案の定、木道が終わるまでに3回も足が滑ってすっ転び、お尻を強打してましたw
(因みに今回、自分は1回も転びませんでしたp(^o^)q)

木道が終わると石ころだらけの道となり、じきに「十二曲がり」と呼ばれるつづら折れの急坂になります。
「十二曲がり」を下りきると岩清水に到着。


ここまで下って来れば残りは900m程で、もう坂の急な場所は殆どありません。
あっという間に登山道入り口に到着して山道はおしまい。


下の写真は三平橋。ここを渡ればすぐに一ノ瀬休憩所に到着です。
一ノ瀬休憩所への到着は午前10時40分でした。


ここから大清水までは午前11時発のシャトルバスを利用。
他に乗客は無く、14名乗りのシャトルバスの乗客は自分とカミさんの二人だけ。
10分程揺られて大清水に着くと、天気が良くなったからでしょう、駐車場は第一・第二共に既に満車でした。


大清水休憩所脇に立つ指導票。
左は尾瀬沼への道、右は奥鬼怒の鬼怒沼への道(物見山経由)と書かれてました。


シャトルバスを降りて、第一駐車場に止めたN-VANの処へ。
重いリュックを降ろし、トレッキングシューズを脱いで登山は終了。
スマホのアプリ「YAMAP」もここで終了させました。

大清水駐車場を出て直ぐのところで、N-VANのオドメーターが11,000Kmになりました。


大清水から戸倉集落までの間、川に沿って森の中を国道が通っていますが、人家は一軒もありません。
途中、「おにぎり(国道の表示板)」の1枚がこんなことになっていました。


一瞬、「国道0号線?!」などと見間違えちゃいそうですが、「国道0号線」と云うのは存在しません。
国道401号の「4」と「1」のシールが剥がれちゃって「0」だけが残っているためなので、くれぐれもお間違いの無い様に(笑)

更に途中でオドメーターが11,011kmのミラー番状態になったので路肩に車を停めて撮影w


国道401号線の起点、片品村の鎌田地区で国道120号線へ。
時間も丁度お昼時になったので、すぐ近くの片品村役場に隣接する道の駅「尾瀬かたしな」へ寄ってお昼を食べる事にしました。

国道120号線に面した「道の駅かたしな」は3連休の中日とあって行楽客で激混み。
駐車場は満車でしたが、幸いにも出る車があったので中に入れることが出来て、無事にお昼ご飯にできました。
因みに食べたのはカレーうどんと舞茸の天ぷら・ちくわの磯辺揚げ・コロッケ。


余りの混雑ぶりに苦笑しながら、併設の産直売店でブナシメジ・大根・ほうれん草、りんごなども買い込んで家路に着きました。

国道120号線で沼田市内へ。
関越自動車道・沼田I.Cから関越自動車道に乗り、藤岡JCTで上信越道へ。
すぐの藤岡I.Cで下りて帰宅しました。
ブログ一覧 | 登山ネタ | 日記
Posted at 2025/10/14 22:24:05

イイね!0件



今、あなたにおすすめ

関連記事

尾瀬縦走
アキニゴさん

大井平公園駐車場について
C24キスケさん

川見四季桜の里 2025.11.22
kitamitiさん

南沢あじさい山
zrx164さん

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「今回はちゃんとオドメーター確認してたから5,555キロ逃さなかったよー(^^♪」
何シテル?   04/20 18:29
HN「中隊長@上野國(こうづけのくに)」です。 元プロ(緑ナンバー)の大型トラック&大型トレーラー乗り。 十数年、某運送会社で大型トラック運転手をや...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/6 >>

 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

リンク・クリップ

燃料ポンプ交換。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/01/07 20:51:52
ザッツICU純正ハザードアンサーバック機能化♪ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/12/22 20:02:20
JB1後期ドアミラー電格化② 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/07/21 22:55:53

愛車一覧

ホンダ N-VAN+スタイル ホンダ N-VAN+スタイル
N-VAN自体は以前から気になっていた存在で、今は亡きサンバーディアスⅡマレッサ S/C ...
ホンダ ビート ホンダ ビート
2007年6月に中古で購入の1/1(実物大)オモチャ(笑) 平成4年式、殆どノーマルのV ...
ホンダ トゥデイ ホンダ トゥデイ
角目トゥデイ乗りなら誰もが欲しいと思うであろう、角目トゥデイ最速モデルのM-JW3・Ri ...
ホンダ N-ONE ホンダ N-ONE
売却したV-KS4サンバートラックと、後を追う様に事故を起こして廃車せざるを得なくなった ...

過去のブログ

ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation