Ｖベルト交換

エアコンを使うとベルトが劣化しててキュルキュル鳴ってうるさかった３号機。
先日パワステポンプ側とACコンプ＆オルタネータ側２本のベルトを注文しといたのが届いたので、朝からいつもの修理工場にお邪魔して交換作業してきました。

まずは邪魔なバンパーを外します。
続いて、作業に邪魔なエアクリ用サクションパイプを取り外し。

で、下の写真の赤丸印のボルト２本を緩めるとACコンプ＆オルタネータ側のベルトが緩みます。
（下の写真では既にベルトは取り外した後です）
こちら側はベルトの張りを調整するテンショナーがありませんので、ボルトを緩めるとオルタネータがグラグラ動いちゃいます～（笑

角目トゥデイにはテンショナーがちゃんとあるのに、丸目は省略されてます。スペースの都合かぁ？

ちゃんとテンショナー位付けといて欲しいもんですな（苦笑

引き続き、パワステポンプ側のベルトを緩めます。
こちらは、テンショナー（青丸印）がありますね。
こちらも固定はボルト２本です。
手前の赤丸印の所のボルト１本と、裏側なので矢印で示した１本で、青丸印のテンショナーを緩めるとベルトが外せます。

で～～～
外したベルトがこちら。。。

右側がパワステポンプ用、左がACコンプ＆オルタネータ用。
特にパワステポンプ用の方が劣化が酷いですねぇ。。。

ACコンプ＆オルタネータ用のもパッと見は大丈夫そうでしたが、かなり硬化しててひび割れし始めてました。
これじゃキュルキュル鳴く訳ですわ～

パワステポンプ用はサクっと交換できて、張りの調整もテンショナーがあるので楽なのですが、問題はACコンプ＆オルタネータ用の方。

こちらはテンショナーが無いので、張り具合の調整方法を模索すること暫し・・・

結局、ベルトの張り調整方法は・・・

エンジンブロックとオルタネータの間に大きなバールを入れて、左手で「エイヤっ！！」とバールをこじってベルトを張ったまま、右手で固定ボルトを締めるという「離れ業」をやってのけることに（汗
（そんな状態だったので写真は撮れてません）

でもまあ無事に交換作業が完了してベルトの鳴きは無くなりました♪