本来は規定トルクがあってそれに従って締め付けるわけだけど、そこは適当に（爆
一応、あまり締め付け過ぎない様に注意はしましたよ？

あとはプラグコードを元通りに取り付けてエンジンがちゃんとかかるか確認。
無事、すんなりエンジンかかってプラグ交換作業は終了。

何か、今までよりエンジン始動性が良くなったよーな・・・？？
暫く様子を見てみましょ。

因みに、マレッサの方は購入時（車検時）にイリジウムプラグ（ＮＧＫ製ＢＫＲ６ＥＩＸ－１１Ｐ）に交換してありまする。