RSで6MTを検討しているのであれば… - N-ONE

試乗

RSで6MTを検討しているのであれば…

さくたろう。
ホンダ / N-ONE
RS(MT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2021年11月28日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: マニュアルが選択できる！
積載性の自由度！
かわいい外見！
不満な点: RSを冠するのに特別な足回りや
セッティングがなく、
エクステリアも特別感が薄い。
総評: まずは、MTの選択肢を広げてくれたことに
感謝です！
かゆいところに手が届く
HONDAならではの室内や安全装備が付いて
6MTが選べることが大きな魅力です！
ただ、営業の方曰く、
競合するのはアルトワークスではなく、
タントやハスラー(すでに対象がMTではない…)
だそうなので、つまりは
そーゆーことなんだと思います。

デザイン: 4; 良い意味で、
２代目であることき気づかないくらい
完成したデザインなんだと思います！
個人的に好きです！

が、魅力的なエアロのデザインがないので★-1😣
走行性能: 3; 街乗りで、ギアもスコスコ入るので、
乗っていて楽しいです！
ただ、走るための足回りではないので、
その気になると心許ないです。

「RS」を期待して乗るには、
オプションのサスは必須なんでしょうし、
RS専用の足回りやセッティング、
欲を言えばレカロやBRIDE、もしくは専用シートまで
作り込んでくれると良かったな、と思います。
乗り心地: 4; 最近の軽自動車らしく、一般道で走る限りは
なんの不安もありませんでした。
目線も高いので運転しやすいです。

6MTについては、このクラスだと、
(1.5フィットでも感じましたが…)
街乗りでの試乗であったため、
2だとすぐ頭打ちになり
3だとトルク不足を感じるため、
ギアチェンジに世話いない印象です。
積載性: 4; HONDA車らしく、後部シートが変形可能で
フラットにもなるし、座面もはね上がるし、
便利でいいですね！
燃費: 3; 営業の方曰く、13～14km/㍑とのことです。
本当に？？
最近の軽なので、もう少し
伸びても良い気がしてしまいます。
実際はどうなんでしょう？
価格: 3; もしスポーツ走行したい！MT乗りたい！
という方がいて、200万以上を出すとすると、
他の選択肢が出てくる気がします。

ただ、軽であることが絶対条件で
利便性、安全装備を重視しつつMTに乗りたい！
となったら、唯一無二なのかもしれません！
故障経験: 試乗車のためなし