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装着後の感想と備忘録を…

・こいつはけっこう優れモノだと思う、手放せなくなりそうな予感
・長期装着してみて耐久性に問題無ければ是非オススメしたい一品
・センサーはアレですけどね(笑)
・気温や走行状況による空気圧の変化が良くわかります
・装着した土曜日は気温30度、走行前の空気圧は2.6、走行中は2.7～2.8
・翌日の日曜日は気温13度くらい、走行前の空気圧は2.4、走行中が2.5
・3週間くらい前に2.5で調整してもらった状態でこんな感じ
・スローパンクチャーの発見は確実に早くなりますね
・レシーバーは乾電池使用だと受信状態が悪いが、シガーソケットから給電すれば問題無し
・バックライトの設定はとりあえず緑で
・レシーバーの置場所は考え中、けっきょく付属のスタンドを使うことになりそう
・輸入車ってシガーソケットに挿したままにしとくとバッテリー上がる？（微弱に流れてる感じがする）
・センサー電池の交換は半年後？
・センサー電池はCR1632で売ってるトコ少ないなぁ…ヤマダ電機無し、Ksには有った（1個210～250円）
・ツインバルブのホイールが欲しい…

以上です。

取り付けました！(^^)

走行中のタイヤ状態の変化もモニタリングできるし、けっこうイイかもしれません。とりあえず、しばらく使ってみます。

#取り付けの画像はフォトギャラリーのほうを見てください。

自分がみんカラを使い始めたきっかけは「燃費記録」をきちんと付けてみようと思ったからでした（他には、初めての輸入車で不安があり情報交換したかったという理由もあります）。

いちおうまだ続いてますね。(^^;

もうすぐ1年になりますが、せっかくなのでこれまでの燃費記録を纏めてみました。

先ずはシロッコTSIの燃費に関する個人的な印象です。全体的には抑えた運転をしていると思いますが、高速や郊外ではSモードも使うし、ソレなりに回してます。2人乗りが基本です。

・全体的に燃費は良好、アクセルワークによってかなり変化するのでコツをつかむ必要あり（はじめのうちはあまり燃費良くなかった）
・冷房全開にすると凄まじく燃費が落ちる（…が良く冷える）
・暖房はそれほど影響しない（でも室内が直ぐに暖まらない）
・気温が下がって雪マークが点くと1割くらい燃費が落ちる感じがする
・Sモードでも極端には悪化しない
・パドルシフトも燃費向上に役立つ（意図的に高めのギアを使う）
・エコタイヤはそれなりに効果あると思うが使い方による
・燃費計はけっこう近い値を示してくれるのでかなり参考になる
・給油催促ランプが点くと燃料計の減りが早く感じる（？）

次に累計と各種データです。納車日に初回の満タン給油を行っており（それまでに92km走行）、初回給油を起点として以降は満タン法で記録しています。

・給油回数（初回除く） 23回
・累計走行距離 14,039.8km
・累計給油量 1,028.82L
・累計給油価格 139,549円
・累計日数 314日
・平均燃費 13.65km/L
・平均単価 135.64円/L
・平均走行距離 610.43km/回
・平均給油量 44.73L/回
・平均給油価格 6,067円/回
・日割走行距離 44.71km/日
・日割給油量 3.28L/日
・日割給油価格 444.42円/日

1ヶ月あたりのガソリン代は1万4千円くらいって感じですが、今年はガソリン値上げで厳しくなりそう…。それにしても1回の給油で700km走ってくれると安心感がありますね。

#携帯からの長文入力は疲れます。(^^;

那須のお蕎麦屋さんにて…

ピンポイントで偶然の遭遇、驚きました！(^o^)


【追記】
この日の夜、小山のオフ会でグリーンのビートルとルポも拝見させて頂き、とても興味深かったです。(^^)