ノート　e-POWERへ更新

・スポーツモードなら、高速合流も追い越しも、なんらストレスなく可能だ。
・エコモードであっても、踏み込めば野獣のごとくのレスポンスをが期待できる
・原則として他モードでも、電気なので踏み込んだ時のレスポンスは、むっちゃ早い。
・ツーリングパッケージだからなのか不明だけど、ハンドリングも実に小気味よく反応してくれるところが嬉しい機能。久々にこんな疲れないハンドルを握ったような気がする。

・・残念ながら納車時には、社外の足回りを装備したので、ノーマル知らず。
・一度くらい、ツーリングパッケージの乗り心地を体感したかった。
・つまり、納車時の段階からカッチカチです（笑）

後部席を相当広く取っているので、荷室は狭い。
これはノート伝統だよね。
でも、ラゲッジボード使用でフラットモードにすれば、タイヤ8本入れても余裕だった。
逆に言えば、後部座席は相当広い。
4人乗っても窮屈感はないと思われる。

・自分は燃費考慮なしで買ったけれど、もし燃費を気にする人なら、下馬評どおり高速道路に乗らない人向けの車。
・エコモードでじんわり走れる人なら、結構いいかと思う。（25ｋｍ/ｈはいけそう）

・実際に街乗りであればあるほど燃費が良く、高速走行が多いほど燃費が悪いというのは、評判どおり。
・通勤に使っている当方としては、行程の半分が高速使用だと、アベレージで20km/L以下かな。それでも自己満足度は、ギリギリ及第点くらい？