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　新車購入後初めてブレーキオイル（ついでにパワステオイルも）を交換して来ました。昔は整備士の友人と洗車場でジャッキ掛けてオイル交換やタイヤローテーション（バランス取り無し）等をやったりしていた事もありますが（今思えばよくあんな事周りの迷惑を省みずにやってたなぁと思います）、もはやそんな気力はありません。店内はガラガラなのに整備場が押していたのか、待たされる事2時間強で作業は終了。交換後ブレーキのフィーリングや制動距離が変わる訳もありませんが、きっと車にとっては良かったはず。また少し資金が許せば、2回目のCVTフルード、リアデフオイル、トランスファーオイル…を順次交換して行きたいと思います。

　作業待ちの時間の間に例のランエボX純正「SR-11風」レカロシートについて聞いて見ました。ディーラーとしては車種によってシートレールが異なるので取付け出来るかわからないの一点張り。購入した店ではないのもあると思いますが、露骨に「やりたくない」という空気を出していました。試乗車も無かったので現物確認は出来ませんでしたがコルトver.Rにもオプションで設定されていて、コルトのパーツレビューで少し見てみると、「SR-11」の正規品に比べ座面のサイドサポートが低くなって乗降性が優先されおり、いわゆる「SR-11F」という体をなしている様子。またウレタンの硬さは「SR-6」程度にはチューニングされてはいない模様でコンフォート志向の様です。見た目は1番「SR-11」が好みなのですが…今後は「SR-6」のモデルを狙って検討して行こうと思います。

※写真は早くも店内に展示してあった「D：2」。正直ちょっと…。