正念場の今だからこそ・・・

いちファンとしては応援したくなるものですよ。

仕事帰りに書店に寄ったら、こんな本が出ていました。

「創業100周年 歴代SUBARUのすべて」

[iPhone SE - Outside Camera]

ざっくりとしか読んでいませんが、適度なページ数で纏められているのでとても読みやすい印象があったので、速攻で買いました。

かつての富士重工業の時代からSUBARUに至るまでの、4輪事業のロードマップがわかりやすく書かれています。

なかでも、このスバル360の出荷風景には、おったまげました。

[iPhone SE - Outside Camera]

やはり、ターニングポイントは初代レガシィの成功。
初代レガシィの大ヒットに始まり、インプレッサによるWRCをはじめとした目覚ましい活躍でスポーティーなイメージを確立できていなかったら、きっと今のSUBARUはなかったかもしれませんね。

レガシィは初代〜4代目がSUBARUの発展期のモデルとして、5代目〜6代目が同じく（世界戦略のための）躍進期のモデルとして分けて纏められています。

今で愛車の6代目アウトバックには、惚れ惚れするほどとても満足してます。

その一方で、発展期の完熟であり前車だった4代目のツーリングワゴン。
水平対向6気筒の3.0Rで良い物件があれば、今でも欲しいと思うぐらいですね。


100年という節目の年に完成検査における不正のニュースが露わになってしまったけれど、SUBARUにとってはこれからが正念場だとみてます。

あのニュースは報道され始めてから1週間近くになるところだけど、マスゴミの報道は相変わらず核心を突いておらず的を得た報道がされていないままのようなので、結局は大騒ぎするほど大きな問題ではないのは間違いなさそうです。

こんな茶番のような報道に振り回されず、SUBARUには良いクルマを造り続けてほしいと願う、今日のBriskenです。