クロストレック。

新型XVともいえる「クロストレック」、ついに発表になりましたね。






パッと見てすぐにXVだ！と分かりやすいぐらいのキープコンセプト。
国産車全般にありがちですが、モデルチェンジを重ねる度に原点を顧みなくなって、何のクルマかわからなくなるようなデザインになるよりもずっとマシです。なので、こういう線の狙い方はいいですね。
しかもボディサイズは従来のGT系をキープしている。これは最も褒めるべき部分と思いました。

ただ、SUV感を強める演出の為だと思われますがエクステリアの随所に見られる無塗装部分、いわゆるクラッディング部分を先代以上に鋭さを強調させている感じなのは、少々やり過ぎではないかと。

インテリアにおいても随所に遊び心と機能性を重視された設計になっている一方で、センターパネルの大部分の操作系はやはりというか…アウトバックやレヴォーグと同じタッチパネルに置き換わってしまった模様。この時の試乗でも思いましたが、今まで1アクションで済んだエアコン操作が2アクション以上しなければならなかったりと、やっぱりどこかギクシャクを覚えるんですよね。

おいらにとって、ドライバーと名乗るならば運転中の視認性や確実な操作性を重視すべきと思っていて、タッチパネル操作への置き換えはどうしても残念なところ。最初に搭載されたレヴォーグが登場してから2年経過したので、発売前のクロストレックがその辺どうアップデートされているかはわかりませんが、少なくとも現時点でおいらはタッチパネルへの置き換えは受け入れられるものではないですね。

現時点で私見で言える範囲内で良し悪しを色々言ってしまいましたが新型クロストレック、総合的に見て正常進化というべき良いモデルチェンジだと思いますし、ネット上のいろんな評価を見ても比較的好評価が多いようですね。車名も世界統一されて、プロダクトとしての磨きをかけようというスバルの意気込みが伺えました。