この週末の行動記録。

この2日間は、次のように過ごしていました。

まずは昨日、2/4の話。

この日は嫁さんのNスラが点検パックによる半年に1度のメンテナンス日。
嫁さんがお世話になっている近所のホンダカーズにお邪魔していました。

ちょうど店内に入ってまもなく店員さんから、最近発売されたばかりのZR-Vの試乗を誘われたのですが、点検中ずっと店内に居続けるのもなんだかと思って、一度外に出てみようと思いがてら、ちょっと試乗させて頂きました。


[iPhone 11]

本革シートが装備されていたシフトノブがない車両だったので、グレードはe:HEVのZのようですね。
インテリアは全般的に本革で張り巡らされていて、至って上質な印象。

乗ってみて思ったのは、無断変速トランスミッションゆえの変速ショックがないことがもたらすスムーズな乗り味が印象的。
全方位の視界の良さがもたらされた開放感というのを感じられたことも好印象でした。
エンジンパワーに関しても、X2ほどの刺激さはありませんが適度なパワー感で不満はなかったです。
さすが、「爽快シビック」がベースになっているモデルだけに気持ち良いですね。

一方で、ここが気になると思ったことが２つありました。


[iPhone 11]

1つは、エアコンパネルに手が届かないこと。
おいらの場合だと、多少無理をして身体を伸ばさなければパネル操作ができない。
X2だとドライバー側にパネルが向けられているのでフツーに手が届いて操作できるだけに、これはツラいです。

もう1つは、ラゲッジルームの容量が車体の大きさに対して思っていたよりも小さかったこと。
ホンダはVDA方式による容量の数値を公表されていませんが、ネット上には400L程度と書かれている記事もあったので、X2の470Lよりも小さいことは確かなようです。
ガソリン車だと床下収納はあるのですが、e:HEV車だと床下収納さえなく、さらにBOSEのサウンドシステムが装備されているとサブウーファーが右側面に内蔵される分、さらに容量が削られているといったところ。
ZR-Vは全幅、全長、全高のすべてがX2よりも一回り大きくなっているのだから、外見から想像するより意外とラゲッジルームが小さかったのはちょっと残念な気がしました。

あくまで私見なので、特に欠点部分に関しては全く問題なく受け入れることができるならば、買いだと思います。

あ、ちなみにNスラについては点検の結果、オイル交換のみでそれ以外の気になる箇所は見つかりませんでした。

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そして今日、2/5。

やっとの思いで、ようやく今シーズン初滑りとなりました。


[iPhone 11]

行った先はたざわ湖スキー場。
今日は天候が穏やかで滑走面の状態が良く、まさにスキー日和でした。


[iPhone 11]

ご覧のとおりで、眼下にある田沢湖を一望できたほど。