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アウトバックに特別仕様車の「X-Break」が追加されたこと。
このボディーカラーにブラックアウトのグリルの組み合わせは精悍な顔つきになりますね。

C型でリリースされていた「X-Advance」の再来と思っていましたが、北米仕様で採用されているクロスバー内蔵のルーフレールを唯一採用されていたり、カーゴルームにはスムーザーのレールがついているなど、アウトバックとしての本来の魅力を引き出せるような、実用性を高めるような装備内容が良いですね。

実はおいら、いまだにD型を試乗していませんが、巷での評判を聞くと年次改良のたびに足回りの熟成が進んで、乗り心地が格段に向上しているのだとか。

E型はまさに現行モデルの完成形と言っても過言では無いのかもしれませんね。
近所のDラーに試乗車出た頃には、一度乗ってみようと思います。

おいらのA型も、気がつけば来年で２回目の車検。
ひょっとしたらその頃には次世代モデルが発表されていそうな感じですけど、現行６代目で築き上げられたフラッグシップとしての堂々たるデザインからあまり大きく変わってほしくないって思ったりしますね。

そんなBriskenの今日のブログでした。