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BSNTVの「おぎやはぎの愛車遍歴」。
少なくとも、多くのみんカラユーザーはご覧になっているかもしれませんね。

昨日の放送では、スバルのエンジニアだった辰己英治さんが出演。
https://www.bs4.jp/aisya_henreki/articles/s40ks9nobsj8006w.html



スバリストにとって辰己さんといえば、まさに神のような存在ですね。
個人的には、レガシィを語るうえで欠かせないのは辰己さんのほか、故・桂田勝さんの2人だと思っています。

辰己さんが当時の富士重工業に「なんとなく」という理由で入社されたのはちょっと意外だったけど、レオーネまでの技術至上主義だったスバルの開発者魂を大きく断ち切るようにほとんどゼロベースから開発された初代レガシィに関する様々なエピソードをたくさん話されていました。

3代目レオーネと初代レガシィをここまで比較するように見られた機会はなかなかありませんでしたが、レオーネのオーナーの方が辰己さんに対して「レオーネからレガシィへ受け継いだアイコンは？」のような質問をされている場面があっても辰己さんがあえて答えられない姿勢をとったところや、北米市場での急激かつ深刻な販売不振だった時代背景を思うと、その話の大きさが如何に物語っているかが分かった気がします。
ピンチをチャンスに変える、まさにこのことですね。

俺も4代目のBP9、6代目のBS9の2台のレガシィに続けてお世話になりました。レガシィとともにたくさん経験した遠出を通じて家族の成長とか、自分自身においてもライフスタイルを磨き上げることができたのは、こうした経緯でレガシィをこの世に送り出してくれた辰己さん率いる当時のスバルの方々のお陰であり、心から敬意を払いたいもの。
俺自身、いろんな経緯があって3年前にスバルから離れてBMWに”移籍”しましたが、レガシィに対するスピリットは決して忘れていないし、そのスピリットをこれからも胸に秘めながらカーライフを楽しんで、より魅力的なライフスタイルに磨き上げていこうと誓いました。

というわけで、かなり久々ですがスバルの話題でした。