Briskenのブログ一覧

世界的に知られる名画をCGで駆使。
これに芸術志向の曲風が特徴的なRoxy Musicの「More Than This」がBGMとして使用されたことで魅力がより一層引き立てられた、完成度が高いCMだと思いました。

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[日産]　初代ティアナ

モダンテイストを取り入れた上級感という、新たな試みを強烈に印象づけたCM。
BGMに使用されたMatt Biancoの「What a fool Believes」は今でも大好きな曲ですね。

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[ホンダ]　初代N−BOX

すべてにおいて従来の「軽自動車」の常識を翻したクルマであることを印象づけるべく、まるで輪切りにしたようなCMが印象的でした。
兄弟車のN-BOXスラッシュは嫁さんの愛車です。

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[マツダ]　初代デミオ

長身のプロバスケット選手であるスコッティ・ピッペンを起用。
「小さく見えて大きく乗れる」っていうコンセプトを訴求したCMが斬新でした。

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[スズキ]　初代ワゴンR

「クルマより楽しいクルマ。」のキャッチコピーが印象的。
デビュー直後の4駆モデルに母も乗っていましたが、アルトよりも視点が高く、窓の面積が大きく見晴らしが良かったのでワクワク感が半端なかったです。
また、デビュー直後のモデルは後部座席のドアが左側だけだったのもユニークでした。

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[三菱]　2代目パジェロ

パリダカでの活躍とRV人気を牽引した功績は偉大。
無敵なイメージを印象づけるべく、砂漠を疾走するパリダカ仕様のパジェロが突然市販モデルに変わり、豪快にジャンプしたパジェロを捉えたCMがこれでした。
しかしながらSUV人気全盛の最中に、日本市場での販売が近々終了されるのは残念です。

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[スバル]　初代レガシィ

それまでのスバルにはなかったエポックメイキングなクルマですが、CMもまたエポックメイキングだったんじゃないでしょうか。
当時ダイハードシリーズで人気を集めていたハリウッドスター、ブルース・ウィリスを起用。
まるで自分を探しに行くストーリーのような演出が大好きでした。
最終型のCMではリッチー・サンボラの「the Answer」がBGMになり、演出をさらに引き立てていましたね。

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[ダイハツ]　2代目ミラ

なかでもバブルまっただ中だった、90年代初頭の特別仕様車が2代目後期の「ミラパルコ90」。
好景気にあやかるように派手で、大人数でユニーク溢れる踊りを披露するCMが休む間もなく流れていたのが今でも覚えていますね。
このコンセプトは最近のモデル、ブーンでも引き継がれているように思いました。

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[いすゞ]　2代目ジェミニ

「街の遊撃手」らしく、コンパクトで機動性の高い性能をフランスのパリを舞台にカースタントでアピールしていたCMはまさに名作だと思います。
デザインをはじめとした個性の強い乗用車生産から撤退されたのは、大変残念です。

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[日野]　4代目レンジャー

CMにダイアン・レインを起用し、乗用車的なキャビンになった「クルージングレンジャー」ですね。
それまでのトラックで感じられた、無骨で「働く男の為の相棒」というイメージを払拭した名車だと思います。

三菱パジェロとともにパリダカに参戦するようになったのもこのモデルですし、プラモデル化もされたりと、多くの話題を生んだモデルでもありました。

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以上になりますが、いかがでしょうか。

皆さんにおいてもこのなかで、印象に残るCMはありましたでしょうか。



令和時代に入り、各メーカーがどのような線を狙ってクルマ作りをしていくのか。

どのように生き残りをかけていくのか注目したいですね。

そんなBriskenの今日のBlogでした。



令和時代に入ってからも引き続き、宜しくお願い致します！

ということですね。

良い元号とともに時代が移り変わろうとしている、歴史的な瞬間。
そんな時間に生きているであろう自分にどこか、誇りを感じてしまいます。


おいらが小4だった1989年から30年以上続いた平成時代も、あとわずか。

令和元年になる来月までの間の過ごし方を考えました。

令和という時代において、おいらが（公私において）より必要不可欠な人間になるには何が出来るか、何をすべきか、どういう人物像であるべきかを考える時間にしたいと思います。

そんなBriskenの今日この頃です。