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X2がうちにやってきてから、ちょうど今日で１年を迎えました。


[Canon EOS 7D + EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS]

当時のおいらにとってディーラーでX2に対面した時がまさに、初めてづくしのクルマのオーナーになった瞬間でした。
初めてづくしというのはX2の愛車紹介にも書いている通りですが、X2は初めての輸入車、初めてのBMW、初めてのディーゼル、初めてのターボ車・・・というのが理由です。
営業マンから操作説明を受けてた時は表向き冷静を保っていたもののそりゃもう興奮気味で、ディーラーを出発する際にウィンカーと間違えてワイパーを操作してしまったのが忘れられないですね。
今思えば、見送って下さったディーラーの皆さんと、（下取りの為ディーラーに置いていく）前車のアウトバックに対して「ありがとう」の感謝の気持ちをワイパーで表した「ジェスチャー」だったと勝手に捉えています。

その、ワイパーとウィンカーのレバーが逆であることが納車後間もない頃はしばらく「壁」だったおいら。
なかなか慣れきれず、誤操作してしまう度にガックリすることしばしばがありましたが、

このレビューを書いた時点でX2は既にモデル末期でありCMも見かけなくなりましたが、元々このクルマがデビューした当時のキャッチコピーは「反逆者」、「常識に従わない」、「UNFOLLOW」といったもので、これまでのBMWにあった「殻」を破るために力を入れられていたのがよく分かるものです。
なかでもスタイリングはそれが顕著に表れていると思いますが、少なくともネット上の反応はあまりパッとしないようで、SUVとしての正統派的なモデルのX1に比べて人気が低いのも分からなくもありません。けれど、誰が見てもBMWのクルマであるというのがすぐに分かるデザインであるし、BMWならではの「駆け抜ける歓び」を体現できていながら（SUVにありがちな）力強いイメージ、そしてリアセクションで内側に絞られるようにデザインされた流麗なクーペテイストを併せ持っているスタイリングには目を奪われるものがあります。X2が持つスタイリングはそもそも立体的な造形が見る者の視覚に突き刺さるように訴求しているところもあるので、ネット上に溢れている写真画像だけでは伝わりにくい面があるのでしょう。なので、このレビューを見ている貴方がX2を見て本当にカッコイイと思うかそうでないかは、まず実車を見て確かめてから判断してほしいですね。
その上で大人4人が全く窮屈な思いをすることなく快適に乗れるし、トランクルームも十分広い。X2のスタイリングはとても計算されていて、所有する時間が長くなれば長くなるほど、駐車場に停めたX2に何度も振り向きたくなる自分にいつしか気付かされます。
そして「駆け抜ける歓び」を掲げるBMWだけに走行性能も乗り心地も、燃費全てにおいて裏切ることのないほどの満足感が高い。質実剛健のドイツ車といわれるだけのことはあるし、ある意味他のBMWのXモデルよりもBMWらしいクルマじゃないか？とも何気に思えます。
全体的にコロンとしたカタチにどこか愛嬌あるのも一因かもしれませんが、所有する時間が長くなれば長いほど本当に長く付き合いたくなる可愛げのあるクルマです。ここまでドライバーとの一体感をもの凄く感じられるようなクルマは今までになかったので、もうすっかり気に入ってしまいました。

前の週末（9/2〜3）に体調を崩したおいらですが、その後も仕事を2日程度休みました。
月曜日になって体温は微別程度に収まるようになったものの、熱が下がった後の頭痛や神経痛が居座って立ちくらみする状態が続き、収束するまで時間がかかったものです。
俺はこの程度で済んだのですが嫁さんはもっと酷く、溶連菌だけに唾を飲み込めないほどの喉の痛みがあって、食事もまともに摂れない状況だったためかかりつけ医に点滴してもらったほど。
それ以降は徐々に快方に向かい始めましたがステロイド剤がキツイらしく、先週末まで寝たきりが続いたものの、今は生活に支障を来さない程度にまで回復して週明けから仕事復帰できそうです。
おそらく異常すぎるほど続いた酷暑が急に落ち着き始めてただでさえ身体がついていけなかった状況下に、子供が学校で溶連菌をもらってきたことが追い打ちをかけたのかもしれませんね。
夏の体調不良なんて、もう懲り懲りです。


さて、体調不良によって一度キャンセルしてしまったX2の1年点検ですが、今日行ってもらいました。
AkitaBMWに足を運んだのは4月以来でしょうか。


[iPhone11]


[iPhone11]

1年点検は、X2購入時に一緒に契約させてもらった「BMW Service Inclusive」の一環なので、点検に係る費用発生は無し。
順当にオドメーターを伸ばしている感じなのでバッテリーやタイヤ、ブレーキパッドの状態は適度に保てていること、エンジンオイル交換、ウォッシャー液補充で済みました。


点検中にお世話になった代車はR56型のBMWミニ。


[iPhone11]

実はミニに乗るのが今回初めてでしたが5ナンバーサイズの3ドアハッチは本当に楽。短い時間ではあったものの、ミニが持つゴーカートフィーリングを堪能させて頂きました。

そして点検整備終了の連絡を受けてディーラーに戻ったら、営業マンのお薦めを受けてこちらのBEVにも試乗。


[iPhone11]

4シリーズグランクーペのBEV版、i4です。
電気で動くクルマは親父の初代プリウス以来ですが、こちらは完全な電気自動車。
そもそも変速機というのがないので、アクセルを踏み込み所定の速度まで加速させるまでの間は（変速を意識するような）息継ぎが全くありません。
所定の速度までスーッと加速してくれます。
エンジンも変速機もない、充電すること以外は通常の4シリーズと全く変わらない。

今月に入り、X2のiDriveディスプレイに1年点検とオイル交換時期であることを通知してくれるようになりました。


[iPhone11]

もともと今週末に1年点検の予約をしていたので、いざAkita BMWに行こう！



そう思っていた矢先・・・。

お盆明け以降、公私ともに多忙でなかなかブログ更新できていない状況ですが、本日X2のオドメーターが１揃いになりました。


[iPhone11]


コロナ禍の最中は9000km前後/年だったのに対して、コロナ禍前は12000km前後/年。
昨年の10/1がX2の納車日だったのを考えると、このままの調子で行けば12000kmあまりになりそうなので、オドメーターの刻み具合はコロナ禍前のペースになってきていますね。

来週末はBMW Service Inclusiveに基づく1年点検なので、しっかりチェックしてもらおうと思います。