■EVC５　設定追加変更

前回220ｋｐａに設定し、スロットル、エンジン回転数、スピードの各補正をオフにしたままにしていましたが、やっぱり　どーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぉぉぉしてもフルスロットル、6000回転、ブースト205ｋｐａ～208ｋｐａで　息つきが起こり、純正ＥＣＵを触れないので苦肉の策で今回、回転補正を使用して6000回転からのブーストが205ｋｐａを越えないようにセッティングしたつもりですｗ　その変わりパワーが盛り上がる4500回転前後では一気に最高222ｋｐａかかりあとはなだらか？に6000回転に繋がるよう設定したつもりですｗ
どうしてもこの時期はオーバーシュート気味になるのですが、そこはショップのように余裕を噛まさずシビアに設定しました。
ノーマルＥＣＵでフルスロットルにした時の電圧を書き換えれば誤魔化せそうですが、それが出来ないし、ＥＶＣでその設定をしても無意味なのでアクセル開度補正と速度補正は(･_･ )ﾉ"" ゜ ﾎﾟｲｯしました。余計な計算をさせてレスポンスをコンマ数十秒でも落とすのが嫌なのでｗ
基本的には変わらないようですが一番新しいＥＶＣ６ＩＲってＥＣＵも６譲りだし、レスポンスがやっぱり違うのかな・・・欲しいかもｗ　

実際には、備忘録代わりに記載しますが　下記の感じです。
基本　220ｋｐａ　　ワーニング　222ｋｐａ　ドロップ　12ｋｐａ　そして　ＥＧ回転補正ですが・・・

１．２５００　＋10ｋｐａ　　
２．３５００　＋15ｋｐａ
３．４５００　＋5ｋｐａ
４．５０００　＋0ｋｐａ
５．６０００　－15ｋｐａ　　

これで暫く走り込んで様子をみてみます　善は急げで今夜もちょっと予定(^ｍ^)　
しかし、こういう風に考えてセッティングする時間って充実感があります。仕事よりwww
んで、ふと思ったんですが、、、これって　GTⅡ8262タービンの容量不足でなく未だあるって事じゃないですかねえ？排圧もまだいけそうな・・・　どう思われます？