モンスタージムニーのブログ一覧

今日は、とりあえず寒い時に走らないちゅー
　
キャリーにマフラーを付けてあげました。
インテークパイプに銅パイプのマフラーを巻き

クーラントであっためてあげました。

エンジンが暖まれば症状が出ないみたいなので

良しとします。

続いては、サンバーの燃料ポンプ交換

さくっと、ボルトを折りながら取り外し


解体屋で入手したポンプと交換です。

ボルトを折った場所はボルトを抜き、締め込み。

ついでに、パンクしたイグニッションコイルも交換です。


サンバーは無事エンジン復活です。

キャリーは、明日の朝に確認して納車です。

車の修理依頼がたまってます。


燃料ポンプ交換車

サーモ交換及び、ブレーキパット交換車

原因不明の走らない車

と、けっこう難あり車ばかり。

これでも、普通のサラリーマンなんですけど………

キャリーですが、車屋に出そうと思いましたが

思いとどまり、再度自己解析。

症状は燃料の吹き過ぎ。

ハイギア過ぎて、高負荷と判断しているみたい……

それならと、4Ｌで走ってみると






発生せず。

4Ｈでは………………






発生せず。コンピューターが学習したみたいです。

色々負荷を変えて走ってみても出ません。

頭がいいんだか、悪いんだかはっきりしないコンピューター。

とりあえず、今日納車しました。

昨日の続きで、キャリーをいじいじ。


プレッシャーセンサーとヤマをはったが玉砕。


配線等を気休めで点検するが

異常ナシ！

結論。「ワカラン！！」

火曜日に車屋へ搬送です。

珍しい車が入庫しました。



以前、トルクＵＰ加工を行った車が

ハンチングして、一定走行出来ないとの事で入院。

症状からスロットルセンサーと予想し、分解。


摘出完了。


更に、分解。


かなりカーボンが堆積してます。

清掃して組み立て、試乗～。


こんなもんかなぁ～と、思っていると

オーナーの言っていた症状が

感じ的に失火してるみたい。

とりあえず、症状は解ったので、

修理は明日にでも………