モンスタージムニーのブログ一覧

今日はビートのフロントカバー部のバラしです。


ただただ、狭い！



工具が入らねぇ～。


とりあえず、こうなりました。





タイミングベルトは交換してあるみたいですが、

カムシールが斜めに入っているし、

作業が雑！！（自分の事は置いといて　笑）

やはりクランクシールから漏れているみたいです。





それと、ふと気づいたんですが




エンジンマウントが切れかかってました。

また、部品を引かなきゃ。

ジムニーのヘッドガスケット交換無事終了～♪

タペット音らしいのは、インジェクターでした。

（何故？笑）








次が控えてます。








ビートのクランクシールおよびタイミングベルト他交換。

部品も揃い、クランクボルト外し用の

専用工具も出来上がり、そろそろ重い腰を上げます～♪(笑)

嫌いなガスケット剥がしを済ませ


エンジンを組み付け確認です。



低負荷ではとりあえず、大丈夫みたいですが…………













怪しい音があちこちから……………

タペット音が聞こえます。

タービンを回すとカリカリ音が聞こえます。



後日、確認するちゅー事で今日は終了。

さんまんえんジムニーの修理です。

まず、ラジエターを外し～の

インタークーラーを外し～ので

タイミングベルトを外す為、クランクボルトを緩めて……

緩めて…………






緩まない。

3時間程格闘。


















緩まない………………………

諦めてタイミングベルトはそのままで、ヘッドを外します。




インマニなどなどと一緒にひっぺがしました。




2番の横で抜けてました。

今日はここまで。

朝、エンジンをかけると

ボクサーエンジン状態。

あったまると普通に……………の状態がしばらく続いたが


昨日、帰る際にエンジンをかけると










ついに、シングルに………………


あったまってもたまに失火。


帰ってからプラグを見ると






端子が丸い！






端子を磨く為、伸ばし～の



磨き～の、元に戻し～の





で、無事

復活しました。

※真似をして電極が折れてもしりません。(笑)