CUSCO Vacanza WAGON  

写真がドン・キホーテですみません(汗)

30代半ばで人生初の車高調にチャレンジですw

職場の人が20系ヴェルファイア弄りに目覚めて、突き上げが…と言ってTRDのダウンサスにすぐに変えたので、格安で譲っていただきました！
エスティマとアルヴェルの足回り共通なのでそのままポン付けです。

『車高』
フェンダーアーチの高さを計測したのですが、タイヤホイールが違うので参考ですが、750ミリ→690ミリで60ミリダウンです！

リアがほぼ全上げでそちらの高さにフロントを合わせてありますが個人的には低すぎですw
レガシィB4の地上からフロントリップの高さが170ミリですが、エスティマは155ミリです。

エスティマはフェンダーからフロント先端が短いのでレガシィほど擦らないのは驚きですね。

あと5ミリあげる方法を検討中です…。
(前後同じ高さにはしたいです。)

『乗り心地』
思いのほか良くて、レガシィのようなガツンと来る突き上げ意外と無いです。

車高あげたり下げたり試した所、あと10ミリくらい上げた時の乗り心地は純正と同じで、本当に快適です！

厳しく見ると微振動は純正より増えるものの、凹凸を超えた時は1発で揺れが収まります！
クスコ製はバネレートが純正に近いのか、乗り心地が大変良いので初めての方にオススメです。

職場の人にも乗ってもらったら、ヴェルファイアよりも良いとのことで、車重は2.4ガソリンのヴェルファイアとエスティマハイブリッド4WDでそんなに変わらないですが、バッテリーが車両中央にあったりデフなどがあるので、前後のバネに荷重がバランスよくかかりプリロードが良い感じになっているのではないか？？という勝手な見解です。
簡単に言うとトラックやハイエースなど荷物が乗っている方が乗り心地がいいという感じです。

『走り』
1番驚いたのはここです！
BPレガシィの2.0iにめちゃくちゃ近づいたのではないか？と言うくらいコーナリングは道路に吸い付き、ほとんどのコーナーを60キロキープで入っていける感じです！

ヨレが無くなり本当に運転の気遣いが無くなり、ミニバンすごく良いかも！！って思ってしまいました！
結婚されて仕方無くミニバンに乗っているお父さんに、足回りだけでも楽しくなることを教えてあげたい！それくらいミニバンの車高調は相性がいいですね！