スカ爺こたちゃんのブログ一覧

ふぅ。
中華互換バッテリー、イマイチなんですよねぇ。
正規品の方が幸せになりますね。

ということで、愚痴ってる場合ではありません。
裏のクリヤー塗装から2日待って磨きに入ります。

おっと、その前に。
パテ修正やタッチペン修正の仕上がり具合を確認しておきましょう。

まー酷いです。(笑)

パテ色が透けてますね。

如何にもタッチペン。

ただ、ウレタンクリヤーを噴いたおかげで少し色艶がぼかされているのか、クリヤー塗る前よりは各所目立たなくなりました。
まぁ教科書通りにじっくり丁寧にやれば多少不器用でももっと綺麗な仕上がりになると思います。
手抜きでどこまで露わになるのかわかるのは面白い。
概ね模型と一緒ですね。
模型と同じエネルギー注げば補修跡なんかわからないくらいには出来そうです。
そこまでやらんですが。

では最後の研ぎに入りますか。
耐水ペーパーで1200番、2000番の順に研ぎます。
ウレタンクリヤーが上手くヌルッと塗れているところは特に丁寧にやる必要ないのですが、今回はそういう部分が少なく、ザラついていますね。
最後の一塗りがあんまり厚塗りになってなかったようです。

次に電動インパクトに研磨用バフを付けて3MのコンパウンドH1で磨きます。
バフはアストロプロダクツに良いのがありました。

アフロ君はシリーズでいろいろ出ています。

バフが入り込まない部分は手磨きです。
まぁまぁ良い感じになりました。

ここでH2の仕上げ磨きをしても良いのですが、電動インパクトが過熱で限界。
調子に乗りすぎましたか。

手で触ってもツルツルなので、これで終わりにします。

内リムは一部ザラついていた部分だけ磨きましたが、心に余裕があったのか概ね厚塗りが上手く行っててヌルテカに仕上がっていました。

さぁ、これで手間のかかる部分は終了ですね。
ウレタンクリヤーの最終的な強度は2週間後程度で落ち着くようです。

タイヤはいつ組み付けましょうかね・・・。

洗ってバリアスコートでコーティングの後エアバルブを取り付けて準備万端です。

って、それにしても写真では差異がわかりにくいですねぇ。

オモテ面は黄色く塗りました。

オモテはね。

さて裏は、と。
裏面というか内側は元色のままにしますので塗りません。
表から見るとツートンカラーですね。

しかし、塗装剥げちゃってるので内側のリム周りだけは塗ります。
私はよくわからないんですが、これってどういう使い方すればこんなに綺麗に剥げるんですかね？

外のリムに比べると錆は殆ど無く、傷も補修するほどでもありません。

表面で試せなかったことを試しましょう。

もしもの世界。
近い色で塗り直していたら。

ということで、内リムは白のプラサフを噴きます。

白のサフって初めて使いましたが、思った以上には隠蔽力ありますね。

しかし、やはりちゃんと塗ろうとすると内側のリムだけですけど4本ともなると1缶ではギリギリアウトですね。

ちょっと薄い部分もありますがここまで。


続いて日産のパプリカオレンジMを塗ります。
そう、これで表面との仕上がり比較が出来ますね。

1回目。

3回目。（2回目撮り忘れました）

白いサフが効いているのか綺麗な色が出ました。

これも1缶でギリギリって感じです。
もうちょっと丁寧に塗りたい場所もありましたがここまで。

まぁ、メタリック感が出て良ければ、この色で塗り直しでも良かったかもしれませんね。写真で見るとかなり元色に近いです。

塗料オーダーする時にメタリック抜きでオーダー出来たらいい線行くのでは・・・。

ところで、塗ってる横で稼働しっぱなしだったダイソンの扇風機がこのような有様です。

マスク大事ですね。

この色はクリアー仕上げが必須なので、オモテ同様ウレタンクリヤーで仕上げます。

3回塗りですが、こちらは1缶で余裕でしたので余りで自転車塗ってました。

これも硬化まで3日間ですが、酷暑で天気が良すぎるので試しに1日天日干し。
気温37度。(笑)
焼き付け塗装かって程ホイールがアチチになってました。

高温になると2液の反応が進むので3日待つ必要はなさそうです。
早めに磨きに入りますか。

本塗りが終わり、ここまでの感想を述べるのであれば、教科書通りに進めればある程度綺麗に仕上がります。
一方で、雑に面出しした部分、錆の浮きを無視して塗った部分はそれなりに粗く目立ち、下手をするといじってる内に悪化します。
予想外だったのが、それらの微妙な粗や色の違いがスマホのカメラの写真では再現しきれず、粗が写らない事です。
人の目の方が全然正確だって事なんですが、これでは記録に残せませんね。

さて、ジタバタと本塗りして乾燥後、表面は耐水ペーパーの1500番で均しておきました。
これは足付けというより中途半端な塗装カスを落とす程度のものです。
なのでこの後3MのコンパウンドH1で軽く手磨きしています。

ここで磨き上げて終わっても良いんですが、やはりここまで来たらクリヤー塗装しておきましょう。

定番ですが、イサムのエアーウレタンクリヤーです。（写真は前のホイール塗りから流用）
2液タイプですのでスプレー缶なのにウレタン塗装が気軽に出来ます。
気軽ですが気は抜かぬように。
結構キッチリやらないと綺麗に塗れません。

イサムの場合、ノズルの頭半押しで缶内の2液が混ざってから鬼のように振って混ぜましょう。
その後お湯で温めて挑みます。

前回のホイール塗装で要領は得ていますが、とにかく最初は薄塗り、出来れば2回目も我慢の薄塗り、3回目にそこそこ塗り。
インターバルは10分くらいかな。

これで概ねヌルテカに仕上がりますが、どの回も重要です。
ネットに転がるお手本写真や動画を良く真似ましょう。
それにしてもスマホのカメラではクリヤーの差異はわかるように写りませんね。
一応iPhoneのカメラ機能の凄いやつなんですがねぇ・・・。

今回使ったのは2缶。
3缶目行っても良かったんですが、スポーツ系ホイールってのはあんまりクリヤー厚塗りのヌルヌルテカテカってイメージではないので、薄塗りでやめておきました。

これで一旦乾燥待ち3日間です。

何か終わりが近づいた気になってませんか？
まだオモテ面だけですよ？(笑)

さて、1日置いて乾きました。
戦果をご覧下さい。

パテは言われれば少し色が暗い感じします。
あ、写真だとよくわからないので載せてません。
塗装の浮きは淡色になって目立たないかなと思ったら、そうでもないですね。
塗ってるうちに錆取り不十分なところが浮いてきたり。
パテの仕上がりが少々適当かなと思った部分がかなり目立ったり。

まぁ、ここまでで言えることは「教科書通りにやれ！」ですね。
伊達に鉄板のやり方があるわけでは無い。

さて、ここで次の天邪鬼発揮。
ここらでタッチペンで適当に塗ってみたらどうなるの？
タッチペンも頼んでみました。

塗装の薄かった部分とか、錆の欠け、再修正場所に塗ってみます。

まぁ、これは予想通りに酷いです。

一部採水ペーパーなどを駆使して研ぎ均しも試してはみましたが、元々スプレー塗りが薄いのでタッチペンの塗装が削れる側から削れて剥がれてしまいます。

仕方がないので7缶目の余力を振り絞って噴いて塗りました。
それらの乾燥後がこんな感じ。

ま、敗北という文字が似合います。(笑)

次行きましょう。

早速ですが、ここで塗る色の確認です。

日産純正色のサンライトイエロー（P)です。
残念ながら店頭在庫のある色ではないので、特注色扱いです。
オーダーして待つ間に下地ですね。

パテでの修正が終われば次はプラサフです。
が、ここで天邪鬼発揮します。

クリヤーのミッチャクロンで下地を作ったら、塗装で死ぬのか？

近年の塗装、プラモ以外では殆ど淡色を扱っていません。
プラモについては充分に下地色の重要性は承知しております。
で、缶スプレーはどうなのよ？

前回修正したパテ跡や塗装剥がれなどの色ムラは全体をプラサフで覆い隠すのが勝利への近道です。
今回は黄色系なのでホワイトのプラサフか、グレーでも良いですし、あえてベースとしてシルバーを塗るのもありです。

が、色のないミッチャクロンで勝負勝負！(笑)

・・・と思ったんですが、さすがにビビりまして。(爆)

元色に近いオレンジで少し覆うことにしました。
選んだのは唯一店頭で常時在庫のあるオレンジ系、日産純正カラーのパプリカオレンジM。
これしか無いんですよ。
まぁたしかにこの色のマーチは売れましたよね。

塗装剥げとパテの修正が多いリム周りだけ塗りました。
意外と元色のオレンジに近い発色してて驚いたんですが。
全然ダメだ。(笑)
1缶で4本分のリム、しかも表側だけで使い切ってなお足らない。
修正跡はスケスケで丸わかり。
手強いですね。
ま、いきなり黄色では敗北確定でしたね。

とはいえ、もう1缶買うのはかったるいので、本塗りに入ります。
一応、サラッと耐水ペーパーの400番でさらっておきますね。
その後脱脂です。

そうそう。
前回のホイール塗装ではプロ御用達のこちらを使いました。

今回はオーソドクスにホルツのシリコンオフを使ってます。
いや、使ってました。
オレンジ塗った時に脱脂イマイチ物足らなくてまた戻りました。
とてつもなく臭いので充分すぎる換気必須、出来れば良いマスク使って下さい。

では本番塗り開始。
サラッと1回目。

2回目。
1缶終了。

3回目。
3缶終了。

足らんだろこれ。(笑)

ここで重大な算数のミスが発覚。
前回スカイライン用14インチには3缶使いました。
今回は17インチですし、5本スポークでスカスカだし4缶で良いかな、と思ったんですが。
ホイール3インチ増えたら面積約1.5倍なのですね。(笑)
あと1缶では無理と悟り追加3缶オーダー。

わりとあっさり届いたので4回目。
5缶終了。

5回目。
6缶終了。

6回目
7缶終了。

この位にしておこうか。
ってか、もう無いんで。

さ、仕上がり具合はいかに！？