スカ爺こたちゃんのブログ一覧

事の発端は2つ。

1.戦車に乗りたいよね
2.痛車作りたいよね

それぞれバラバラに動いていたのですが。

1は・・・マジで戦車作るのはキツイ。(笑)
作っちゃう人達はいるわけですよ。

大洗ではおなじみ、日照戦車さんのチハ。

で、実際に作るとなると・・・絶対的に場所も設備も足らないわけで、1/1どころか1/2でも身の丈に合わない事を思い知る。

マメ戦車ですらこのサイズですから。
もうね、やっぱり戦車ってでかいんですよ。(笑)

一方。
痛車ともなれば現実味はあります。
お題としては「ガールズ＆パンツァー」の痛車と決まってはいましたが、はてさて、どんなデザインにするか悩んでいました。

そんな最中、なんとな～く思ってしまったんですね。

チャーチルMk.Ⅶとスカイラインって似てないか？

細長いボディにチョンと乗る砲塔、ボディ左右に一段高い履帯カバーのラインがスッと流れる感じはまさにプリンス・スカイライン2000GTですよ。
異論は受け流します。

検討当時は自由に痛車化出来る車はスカ爺しか無かった事もあり、両願望を合体させてスカイラインをガルパン痛車「聖グロリアーナ女学院 チャーチルMk.Ⅶ」にする事が決定。

チャーチル・スカイライン構想が決まりました。

つづく。

時に、2018年9月16日。

チャーチルで来た！
#大洗



何を言っているのだ？


タイトルの通りである。


スカイラインはチャーチルⅦガルパン痛車になりました。
そう、このために・・・これまでいろいろやりました。

では、次回から正しく振り返りましょう。
でも、その前に・・・
戦車なので肴屋本店に突っ込む。

目標達成です！

つづく。

もし、ドイツⅣ号戦車のシフトノブが愛車に装着出来るとしたら、付けますよね？

付けました。

もちろん本物のシフトノブが手に入る筈もなく、それっぽいレプリカです。

使用感。
シフトノブのサイズはひとまわり大きくなりましたが、ネジはかなり奥に切られているので、ストロークはあまり変わりません。
ノブのネジはM12-P1.25ですが、S54はM8-P1.25です。変換アダプタを介しています。

あ、終わりではありませんね。
シフトパターンが入っていませんので、どこかに貼らないといけません。

が。

左上リバースの4速なんて売ってないよねぇ。

こういうのは探すといろいろ出てくるんですよ。
羨ましいですねぇ。
ぼやいてても仕方がない
無いモノは作らなければ。

ということで、これで作りました。

手作り名札作成キット（標準サイズ・シルバー）サンワサプライJP-NAME32

イラストレーターとフォトショップを練習がてら使ってみました。
が、パワーポイントの方が早いです。(爆)

横長なので半分くらい持て余します。
AT車のシフトパターンを作っている方は縦長に使っていますね。
どうしようかと思いましたが、プリンスマークを入れておきました。


両面テープでペタッと貼って完成。

耐久性についてはそのうちクリア部分が紫外線にやられて白濁してくるかもしれませんが、乗る時しか外には出していないのであまり心配してません。

このシフトノブはこちらのサイトで頒布されていました。

Ⅳ号戦車シフトノブ頒布ページ
http://yuugai.com/contents/panzer.html

なんと今再頒布受付中です。7月末までだから明日まで！(笑)

簡潔に。

・思ったより安かった。XベースだからGと比べるのもなんだが。
・エンジンフードは黒くないのかぁ。
・VCMだけNISMO用に交換したいなぁ。
・航続距離減はほぼタイヤ分かな。

内容を考えるとお買い得ではないだろうか。
まあノーマル風で速いのが好みなので待たずにGで正解だったとは思う。

ガキン！
シャコンシャコンシャコン・・・・。

悪い予感しかしない。

さて、なんか音がしたし、まだ音がするよねぇ。
・・・で放っておくわけにもいきません。

家に戻って原因を考える・・・前にヒントが落ちていた。

ウエイトですね。見覚えがあります。

どのホイールから落ちたのか探してみると、左後ろでした。
あぁ、これですか。

サイドブレーキワイヤーを留めているボルトが長い。
これが丁度ウエイトに当たったようです。

確認しろよ、俺！

情けない話ですねぇ。
これが2級整備士だってんだから笑うしかありません。(爆)

さて、ガキン！の原因がわかれば対処は簡単。

ボルトを逆に挿しました。

ま、これだとナットが緩んだらボルト脱落しちゃいますけどね。
で、思い出したんですよ。
前、S54オーナーのツーリングでこのボルト落とした方がいたんですよ。
あ・・・同じ理由で逆挿しにしてたんですかねぇ。
ま、予備積んどきましょ。

だがしかし。
シャコンシャコンと鳴ってる方はわかりません。
ブレーキ壊れたか確認しようとドラムを外そうとしても外れない。

この時点で、暑さで思考落ちてますね。

そのままタイヤを付けて試し走りのまま、ディーラーに駆け込みました。
困った時の日産ディーラーです。
あちらも困ると思うんですが。

ドラムを外して中身を見てくれましたが、特に破損は無く。

まあ、壊れてないのであれば走れるし。＜慣れって怖い
めんどくさい車入れた代わりと言ってはなんですが、売り上げ貢献の為に純正エンジン添加剤のエンジンスムーザーを入れてもらいました。
これね、凄く良いのですよ。

家に戻って・・・あ、そうだそうだ、反対側も見てみるか。

・・・って、そりゃそうだよな。

そう、シャコンの正体は反対側の接触音でした。
片側はガッツリ当たったためにウエイトを剥がし飛ばして、もう片方は擦ってたわけです。

わかってしまえばそんな話ですよ。

しかし、ダメージはありますね。

ワイヤーとレバーを繋ぐボルトは連打によって曲がってしましました。
これも本来のボルトではないんですけどね。
手持ちのボルトで合うのがないのでホームセンターまで買い出しに行き。
こんな事やってると貴重な休みがホイール交換だけで終わる。orz

チャチャッと直して終了。

まあ全ては基本チェックとも言える当たり確認をしなかった私が悪いわけです。

幸い他に悪さは出ていませんので、この件、大いに反省してお終い。