MT交換@7,000km

走行中クラッチをフルで踏んでいてもシフトチェンジが出来ない(シフトレバーの先でグルグル回っている歯車を感じる)事が多くなり、そのままディーラーに持って行っても「再現確認できないと交換は難しい」っと言われそうなので、実際に入らない状況をスマホで録画して見せたところ、即交換対応になりました。

どうせ替えるなら・・っとautoexeのスポーツクラッチ、クラッチライン、スポーツフライホイールを組んで貰いました。

軽くなったエンジン
踏みしろ自体が短くなり、思ったほど重く無く、すんなり繋がるクラッチ。
純正の時は高回転時のシフトチェンジに少し気を使ってたけど、スパスパ繋がりストレスフリーです。

人馬一体に更に近づいた様に思います。

そういえば、クラッチライン交換に伴いスポーツクラッチラインを結合するところが固着して外せない・・っとディーラーから相談があり、部品注文するので・・って事で作業時間が2日間の作業になってます。autoexeのhpには作業時間は4時間くらいと書かれていますので、ディーラーに出すなら1日で終わる作業だと思います。