ishikarigawaのブログ一覧

休日は昼夜、息子達のサッカー練習・試合の送迎・観戦で暇の無い状態が続いております。

そこで、
平日は昼でも誰も居ない、夜の墓場で点検しました。

昼間は紅葉で風情があるのですが、
夜は白っぽい水銀灯に照らされた墓石が冷たく光り、
風に追われる枯葉達のアスファルトを滑る音が切なく響いてきます。


ボンネットを開けてエンジンルームを覗き込む人間を、獣が遠くから、眼を青白く輝かせて怪訝そうに見つめています。


「セレスピードの調子が悪いんだよ！」
「食い物無いぞ！」



これは思い過ごしだと思うのですが、
スマホでAlfa OBDを試した時から何だか調子が悪くなった様な気がしています。

根拠が全く無いので、思い過ごしだと思うのですが。。。



点検ですが、目視では特に異常が見られません。
一応、バッテリー手前のリレー全てに接点復活剤を塗布してから戻し、バッテリー横の大きなカプラーとセレ関係のセンサーコード類のある辺りに手を突っ込んでワサワサしておきました。
それからワコーズのシール復活剤も注入しておきました。
諸っ中入れているので、キャッチタンクにしているコカ・コーラのペットボトルにオイルが溜まってきています…


帰り道は至ってスムーズ…

しかし、万が一エンストしたり、
ガクガクしたり、ギア固定になった場合の事を考慮しながら運転するのは、
やたら疲れます！


本格的な冬が来る前に、各種色々ややこしい配線コネクターチェックと、今回はセレ関係のリレー交換をしようと思っています♪

でも、セレ関係のリレーって、どれですか？

どこにも書いていないし、エンジンルームにある表記はインチキみたいですし、
ネットで調べてもさっぱりヒットしません！

TSの場合はヒントになる記述もあるのですが、JTSはさっぱりです。


まぁ、秋の夜長ですし、じっくり探してみることにします。


追記：エンジン始動から小一時間で調子が悪化する様な事例を多く見掛けました。
　　　　まさかとは思うんですが、「時限爆弾」仕掛けて無い？と…

　　　　「直ぐ様、財布持って、デーラーさ行け！」

今日は息子達のサッカーがお休みでしたので、久しぶりに10時間超睡眠をとりました。

「10時間以上寝た」と言う事実が精神的に余裕を持てるのか、疲労も回復したような気持ちになれます。

ブランチを済ませ、しばし「みんカラ」をチェックして楽しみ、重い腰を上げて156の点検を行うのでした。


先ずはオイル継足し…

今回もオイルチェックレベルに液面届かず（危ねぇ…冷々）
1.5リットル入れときました。


そして、助手席のドアを開けた時のドアハンドルがタイトル画像です。
ボタンが引っ込んだままに…

今年の真冬に、会社の駐車場に156を置いて出張に出掛けたその次の夜、同僚から「156の助手席ドア開けっ放しで出張行った？雪とか沢山入ってるよ！」という電話もあったりしました。

それからは特に意識することも無く、家族も普通に開閉していたのですが、またご覧の通りです…

嫌だなぁ…コレ。

それとコレ。自分意外の人は使用禁止。



潤滑剤を拭きまくって対処しましたが、効果は然程でもありませんでした。


気を取り直し、
助手席のドアを開けて、エアコンフィルターの場所を確認してみました。

内張りを外して、アチコチ観察。

大きなカプラーがダラーン！と垂れ下がってきました。
そして、セレスピードコンピューターと初対面。
「君か！あんまり愚図らないでね…」と為す術もなく、ナデナデしてあげるのみ…
※カプラーは然るべき所に戻しました。


それらしきモノを発見出来ず、「あぁ～！」とコチラも外してみたり…

しかし、もぬけの殻。

スマホでみんカラチェック！

大変そうな場所ですし、外しても新しいフィルターの用意が無いので元に戻します。


それからスマホでAlfa OBDに再挑戦！

初回より接続がスムーズになりました。

しかし、安定しません。




何度か接続を繰り返し、エラーコードを二つ確認出来ました。


「Torque Converter Clutch Solenoid Failied On」
出勤時、一速で走り出すときに半クラッチが下手だったことがありましたが、コレがその時のエラーコードだったかもです。


もうひとつのエラーコードは…


オーディオ。
完全に音が出なくなってから、もう半年以上使っていません。
バッテリー脱着してから、認識コードすら入力していませんし…

別に無くても苦にはならないのですが、装備されているモノは作動して欲しい！
この際、取り外して軽量化してやろうか…マジで考えています。


オーディオ不調のエラーコードもちゃんとあることを知りました。


今回のエラーコードはコチラを参考にしています。

こちらも参考にしましたが、標的のコードを探すのが大変。探していると眠くなります。

迫り来る厳冬に備え、最適化への道程をダラダラと歩む！
そんな一日でした。

先日も帰宅時に、この馬が路を塞いでいました。

この橋の上がお気に入りのようです。

アーチ状の橋をいいペースで駈け上がり、下りかけた処に貧弱な照明に照らされたこの馬が路を塞いでおりました。

もう、一瞬パニックです。
「ヒグマか！」
「なんだ馬か…」


和牛も出没することがあります。

和牛の場合は大概、走っています。
自由を謳歌するが如く、ギャロップ（スキップする様に）で楽しげに走っています。

馬よりも牛の方が危険を感じます。
後ろに付いたこともありますが、急に進路変更したりします。
足廻りとハンドリングを自慢するかの様に…

馬はアイコンタクトなんかもあったりして、少し情が移ってしまいます。
本気で怒らせたら156のキャビンなどはペチャンコですし、追われたら速いでしょうから、窓を開けて話しかけながら通り過ぎます。

道産子ですからデカイです。かなり馬力がありそう！
そして、陰影が生み出す筋肉美は美しいです。


馬と牛と蛇。

一緒に通勤路を駈けてみたいです。


追い付けないでしょうけど…