この仕様はおかしくないかい？～教えてフリードorフリードスパイクのオーナーのみなさん！

今日は航空祭の無い週末で天気も良かったので、久しぶりにフリスパを弄りました。
その時に、以前より気になっていたことも調べてみました。

その気になっていたこととは、ズバリ！

”パンク修理キットのエアコンプレッサーは作動するのか？”です。

実は以前（9月ごろ）、２ちゃんねるで話題になったのですが、
フリスパのアクセサリーソケットが、本体の表示及び取扱説明書のP.119では、
最大消費電力120Ｗ（10Ａ以下）と記載されているのに、
車載のパンク修理キットのエアコンプレッサーの仕様が、
消費電力180Ｗ　15Ａと表示されており、
２ちゃんねるによると、実際に使うと動かない、あるいはヒューズが飛ぶ、という記載もありました。
（下記リンク先のスレ723～735を参照）

ただ、残念ながらこの話題はここで終わり、以後現在に至るまで話題になっていません。
私自身、凄く気になり直ぐに確認したかったのですが、週末は航空祭に忙しく、今日まで放置していました。

で、今日（もう昨日ですが）、問題のコンプレッサーを確認してみました。
確かにコンプレッサーの裏側に、12V 15A 180Wの表示があります（写真左）。

そしてアクセサリーソケットには、120W　MAXとあります（写真右）。
取説にも、12V 120W(10A以下）とあります。
>>http://www.honda.co.jp/manual/freedspike/2011/pdf/2011-freedspike-kakubu.pdf
（p.119）

そこで実際にコンプレッサーをアクセサリーソケットに差し込んでスイッチを入れてみましたが、ウントモスントモ言いません。
マジ、ヒューズ飛んだの？と思い調べてみますと、作動不良は別の原因、しかも信じられない原因でした。

エアコンプレッサーのシガープラグ部分の形状が悪いため、プラグの先端＝＋端子がソケットの奥に届かないため通電できていませんでした。
再度プラグを力一杯押し込むとコンプレッサーは動きましたが、今度はプラグが中々抜けませんorz

これ、女性やお年寄りの方、握力の弱い方には抜き差しが難しいと思います。
というか不可能レベル。


おそらく2ちゃんねるのレス734さんも同様の事象でコンプレッサーが作動しなかったのではないかと思われます。
そして増設ソケットを使った場合、動いたが直ぐにヒューズが飛んだとありますが、これは増設ソケット内のヒューズ（２～３A)が飛んだものと思われます。

私の例は非常にマレな例でしょうか？
フリード乗り、フリスパ乗りでコンプレッサーを使われたことのある方、感想を聞かせていただけたら幸いです。

なお、時間ができしだい、プラグ形状不良については、ディーラーに問い合わせに行きたいと思います。
また電気規格仕様の件は、ディラーでは回答が難しいでしょうから、今日メーカーにHP上から問い合わせてみました。

さてどんな回答が来るのかな？
何か分かればまた報告させていただきます。

※「みんカラの柴っちさんですか？」と聞かれたらどうしよう（爆