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2010年09月15日 イイね！

奇妙な日（Strange day）その14～故障と思われる、まえに

さて帰宅後、取説の「故障と思われるまえに」を初めて読みます。
（何分、ノートラブルで取付、稼働しましたので、このページは読み飛ばしていました）

この日上記取説を読んで初めて、3-drive・ACはLEDテールランプでは使えないことを知りました。

さて、故障と・・・を読んでも、ＡＣＣの項目に該当する事例がありません。
でも、故障と・・・の最後に、次のような記載がありました。


「チェックランプ消灯方法」
間違った操作などで車両側メーター内のエンジンチェックランプ（警告灯）を点灯させてしまった場合の対処法が出ています。

①は、既に試しています。
②は、（車体のコンピューターをリセットするため）バッテリーのマイナス端子を外して10分ほど放置」（要約）を試してみよう。

そう言えば、今日は電動パワステだけどワーニングが点いたな。
ダメもとでこれをやってみるか。

（完結まで後ちょっとですが、続きは帰宅後に）
Posted at 2010/09/15 08:05:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | pivot 3-drive・AC | 日記
2010年09月15日 イイね！

奇妙な日（Strange day）その13～やっぱ壊れたの？

予想通り？、そろそろガッチャポンさんのご機嫌が悪くなってきたようなので、何とか今日中の完結を目指してがんばります。


やばいな？マジ壊れたの？
来週末から1ヶ月強、趣味の関係で週末ごとに遠征するのにACC使えないの？
だめだめジャン！

バイパス＆高速を虚しく足動で車速を保つようにしながら巡航します。

そして高速を降りて給油するためにスタンドへ。
（この時の給油記録が、9.73km/Lです。
ACCさえ使えたら、もっと燃費が伸びたのに、クソ！
いや、たぶんＡＣＣが潰れていることの方が大きい問題でしょう）

給油後エンジンを再始動して道路にでます。
そして50km/hぐらいで、恐る恐るACCのスイッチを押してみますが、



表示は、エコ５モードのままです。
ACCにはなりませんorz

仕方が無いのでこのまま帰宅します。
Posted at 2010/09/15 07:58:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | pivot 3-drive・AC | 日記
2010年09月15日 イイね！

奇妙な日（Strange day）その12～どうした、なぜ作動しない？

奇妙な日（Strange day）その12～どうした、なぜ作動しない？多分、まじめにここまで読んでいただいた方のうち、若干２名はビビッテいると思います。

そう、3-drive・ACを注文してしまった、貴方と貴方です（爆




さて、バイパスを走りながら、色々と試してみます。
まずはアクセル開度を一定のまま、モードを、ノーマル→エコ５→スポーツ７と変えてみます。

ちゃんとエンジン回転と車速が上下します。
どうやら燃調（燃料調整）機能は正常に動作します。
思わぬところで、二日続けてスポーツモードを試すことになりましたorz



再度、ＡＣＣのスイッチを押します。
本体の表示にACCが使えることを表す、”．”（ドット）が表示されています。
ここまではマニュアル通りです。

正常なら、この時ACCボタンを押すと、本体のインジケータがモード表示又はアクセル開度表示から、「ＡＣＣ」に変わります。




しかし、柴っちのフリスパはの3-drive・ACはモード表示のままですorz

しかもスイッチを押すと、一瞬表示が点滅しますので、スイッチの信号は届いているようです。

まずい！
やはりオートクルーズだけ壊れた？
でも何で？
バッテリーのトラブルはあったけど、行きは正常にＡＣＣできたじゃん(TT)

これ通販で買ったけど、修理はどこに出すの？
購入ショップ？それとも製造元（メーカー）？
保証書あったけ？
販売店の印は？
領収書は捨てていなかったけ？




バイパスを走りながら柴っちの頭の中は真っ白になりました・・・

（そろそろ疲れてきました）
Posted at 2010/09/15 00:25:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | pivot 3-drive・AC | 日記
2010年09月13日 イイね！

pivot 3-drive・ACのスポーツモード、試してみました。

昨日、阪神高速を走る機会があったので、兼ねてよりぐ～～さんからリクエストのあった、pivot 3-drive・ACのスポーツモードを試してみました。

なお、エコモードは、エコ１～５、スポーツモードは、１～７あります（いずれも数字が大きい方が効果が大きい）。

まず、高速道路の巡できる部分で、アクセルそのままで、ノーマル→エコ５にする。
速度が落ちます。

次に、同じくアクセルそのままで、ノーマル→スポーツ７へ。
速度が上がります。エンジン音が上がります。

その違いは明らかに分かります。
助手席にいた嫁が、「速度を上げた？」と聞くほどです。

また、環状線に入り、車線変更や合流する際にノーマルとスポーツ７の両方試してみましたが、
明らかにスポーツの方がエンジンのツキが良いです。

でも多分、燃費はボロボロですね。
私は、普段はエコ、高速はノーマルで十分です。

（参考）
今日掲載した私の燃費記録は、このときの”遊び”も含んでいます。
Posted at 2010/09/13 00:19:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | pivot 3-drive・AC | 日記
2010年09月13日 イイね！

pivot 3D-drive・ACの装着を考えている方へ・・・ＬＥＤブレーキランプはＮＧだよ！

今日、ちょっとした？トラブルで（詳細は別途記載予定）、pivot 3D-drive・ACの取説の「故障と思われる前に」を読んでいて、以下の記述を見つけました。

Ｑ．オートクルーズが動作しない。
Ａ．「ブレーキランプをＬＥＤに交換している。」→「純正のブレーキランプに戻してください。」
http://pivotjp.com/download/img/pdf/THA.pdf
(12ページ）

pivot 3D-drive・AC購入予定に方は注意してください。
（私はブレーキランプの交換予定が無いので、全く気づきませんでした。）
Posted at 2010/09/13 00:10:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | pivot 3-drive・AC | 日記
 
 

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