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デリカからアトレーに乗り換えて早２年

新規車検での乗り換えだったため

継続車検がやってきました

月曜日に馴染みの整備工場に出して本日帰ってきました

軽で初めての車検、金額いくら掛かるかのう



あらかじめ外しておいたヒッチレシーバーを

取り付け


ホイルのセンターキャップも取り付け


点検以外にお願いしていたのがプラグ交換

今回はＮＧＫのイリジウムプレミアムＲＸ

ホントは長期仕様でイリジウムＭＡＸにしようと

思ってたのですがプレミアムＲＸ選んじゃいました

車検毎の交換にはなってしまうが良いでしょう

さて外したプラグはいったいなんだったかというと

ゲッ、デ〇ソーイリジウムでした

私個人的に昔からデ〇ソープラグ信用してません

YouTubeでもエンジン壊れると某車系動画で見てから

尚更信用してません、外してよかった♪

あとは前後デフオイル交換お願いしました

プラグ交換後の走りは心なしか吹けが良い感覚

トレーラー牽引時の走りも期待出来ます

インチアップしたオープンカントリーも

はみ出しを指摘される事なく無事合格

見た目ははみ出してない様に見えますが

糸垂らして厳密に計ってませんがクリアしたので安心


で、車検工賃ですが指６本でした

デリカの３分の１、財布に優しく済みました♪

クリアも塗り終えまして乾燥に入っておりますが

天気も良いので外へ持ち出し太陽光で乾燥させる

そんな行為を後悔させる出来事が

夕方になり車庫へホイルを戻す時に事件発生

先に２本をペール缶に戻し残り２本は脚立に

乗せたまま戻すが後は置くだけという時に

バランスを崩す、リカバリーしようにも

手に力が入らず脚立から滑り落ちたホイルは

無情にも下に置いたホイルを直撃、リムとスポークに

傷が入る、もう頭の中は真っ白に

外になんて出すんじゃなかった！後悔先に立たず

幸い言わなきゃわからない傷だが全ての作業が台無し

もうキモキャンまでに修繕してる暇はない

シーズンオフに修繕する事にしよう

てな訳でオイル交換と同時作業してもらうべく

いつものタイヤ館へ、タイヤとホイルは車内に

乗せるトコ無いのでトレーラーで運びました
(万年床なもんで・・・・)


さて、この様なスタイルになりました

オープンカントリーに復帰しました

どうしてもホワイトレター化したかったので

タイヤは１５インチ化、ホイルも重量のある

ディッシュを避け６本スポークに



まずはオープンカントリーＲＴ

１６５／６０Ｒ-１５

レアマイスタープロスポーツカリスマＶＳ-６

４．５Ｊ×１５ ＯＦＦ+４５

Ｓ３００系アトレーユーザーならマッチングが

気になる方も大勢いると思われますが

本来指定サイズではありませんから

そもそも実際同サイズでマッチングさせてみないと

合う合わないなんて確かめられませんから

干渉部など気になるところをお見せして

アトレーでもホワイトレター化したいと思っている

皆さんの参考にして頂ければ幸いです。

ではまずフロント側から、真っ直ぐにしている分には

干渉はありませんしリフトアップもしていません


フロントはスペーサーも入れてませんので

はみ出しもありません


一番気になるのがコイルマウントとの干渉だと

思いますが以前同サイズスタッドレスでは指一本

余裕がありましたがＲＴではタイヤ幅が広い分

少々余裕が減ってはいますがまだ空いています


フロントバンパー下部は１センチ幅でカットしました

写真では途中までですがあとから端までカット


サイドステップ前部ですが通常は当たりませんが

少しステアリングしてバンプした時に若干当たる様な

音を感じましたので余り干渉する様ならカットの必要

もあるかもしれませんが暫くこのままで様子見ます


リアですがこちらは全く問題なし


センターキャップもワンポイントカラーを

スチールカラーナットに合わせて色を統一しました


レアマイスターのセンターキャップではありますが

専用ではありませんので内径が合いません

そこで隙間埋めスポンジを巻いて取り付けしました

これが以外にキツキツでそう簡単には抜けてきません

当然スポンジですから水吸いますから抜ける可能性は

ゼロではありませんからこちらも様子見


このホイル、バルブキャップすら付いてませんので

ダイハツロゴ入りキャップ見つけちゃいました

オール青のワンポイント


これで前輪からトレーラータイヤまで全て

オープンカントリーＲＴになりました(爆)

本来はホイルも統一したかったのですが

アトレーとトレーラーではＰＣＤが合わず断念

ま、あとはトレーラーホイルもブロンズにするかも


いつまでも保護剤付けっぱなしもなんですから

水で洗い流しました

元々１５５/６５Ｒ-１４からの履き替えと仮定

外径は２０mm大きくなります

外周が４％長くなります

メーター誤差は約２km遅く表示されます

個体差か偶然なのか私のアトレーは交換後ドラレコの

ＧＰＳ速度と車体のメーター速度が一致しました

それまではメーターの方が高く表示されました

久々に固くなった頭をフル回転して計算したのに

ググると自動計算してくれるサイトあるじゃん

最初から調べろって！(￣▽￣;)

下にリンク貼っておきます


一応デメリットも言っておきます

正直オープンカントリーはどのサイズでも

重い方に部類します、なので当然燃費にも影響します

私もデリカ３号車に最初オープンカントリー

３１５／７５Ｒ-１６履かせたいとチャンプＳ社長に

言いましたら「あれ重いよ」と言われました

確かに自宅でタイヤ交換は毎度腰痛との戦いでしたが

ＭＴにあるまじき静粛性に２セット目も同タイヤに

した経緯がありますのでＭＴ履かせたいけど

「煩いから嫌❗」と家族に反対されてる方には

オススメのタイヤでもあります

車内会話が楽勝なのでこれ履くと他は履けないです

よくYouTubeでＲＴは煩い、燃費落ちるっていう

動画見ますが経験上２０年以上ＭＴ履いた私としては

「あったり前でしょＭＴなんだから」

ＲＴのノイズを煩いと思う奴はよっぽど神経質

今回喜茂別往復５００キロ走りましたが

これのどこが煩いってよ？こんな静かなＭＴ

他に無いぞ❗

ブランド価値が落ちるので

興味本位で履いて欲しくありません

国産メーカーだからこそ出来る性能と静粛性を両立

できると思って今回もオープンカントリーにしました

今時国内タイヤメーカーでＭＴのＣＭ流してるの

私の知る限りではトーヨータイヤだけですよ

それだけ自信があるから推してるんですよ

昔は見向きもしなかった私でもオープンカントリーの

静粛性を知ってしまったら他メーカーなんて

煩過ぎて履く気になれません

ちょっと話が横に逸れますが

昔迷彩デリカを譲り受けた時に新たに勧められたのが

マキシス「マッドジラ」でした(現在廃盤)

ロードノイズは半端ないですが凄いのはマッド走行

泥沼の中をスタックする事なく走りきれます

トラクションの掛かりが半端じゃないんです

非力な迷彩デリカでも面白い位に泥を掻いてくれる

頼もしいタイヤでした。


ちょっと呟き・・・・

みんカラでも同サイズ履かせたと投稿があっても

取り付けノウハウを公表せず「ただ履かせました」で

終わってる投稿が多くてあれでは車弄り初心者は

手が出しづらい、シークレットにしなきゃならん

訳ではない(違法は別問題)なら公表すべき

参考になるからこそのみんカラなので

私はノウハウは隅から隅まで公表しています

特にデリカユーザーはＤＩＹされる方が多かったので

本当に参考にさせて頂きました

さてオープンカントリーＲＴでホワイトレター化

したいＳ３００系ユーザーの方への参考になったなら

嬉しく思います。

以前オイル交換時にタイヤ館で

「そろそろタイヤのスリップサインギリギリよ」

と言われてたので購入を検討していたが

どうせならアルミもリニューアルしてしまおうと

思い新品も検討していたがなるべく安く済ませたい

それとどうしても履かせたいタイヤがありまして

インチアップするので友人の預かり中タイヤ

が欲しいタイヤサイズとホイルのオフセットも

ドンピシャなのでマッチングさせてみました


ちなみにサイズはタイヤが１６５／６０Ｒ-１５

ホイルは４．５Ｊ×１５ ＯＦＦ+４５
(私はインセットの呼び方が好きではありませんので
ここでは従来のオフセットで統一しています)

現行は１５５／６５Ｒ-１４

約２センチ大径になります
履かせてみるとはみ出しはなし


コイルマウントとのクリアランス


指１本の逃げはあります

ただしニュータイヤだとクリアランスは更に狭くなる

可能性もあり


バンパークリアランスは直進状態だと逃げているが


ステアリングを切るとクリアランスが厳しい

多少のカットは必要です

とりあえず履ける事は確認出来ました

さてヤフオクを物色していると良さげなホイールを

安くポチリ出来ました。


私好みの６本スポーク♪格安でしたが問題点もあり


リムにガッツリ傷が入ってるんですな

タイヤ側接触面のリムには歪みはなし

スポーク部に塗装ハゲあり

トレーラーのホイル同様補修前提で買ってますので

さて補修して行きますか


まずはリムをアルミパテで盛っていきます

パテと硬化剤を１対１で混ぜますが若干柔いな

初めて使いましたがこの硬度で固まるんかい？


硬化後ペーパーで仕上げる

リムと塗装ハゲの部分のみ塗装していく


アサヒペンのアルミスプレー、ブロンズメタリック

で塗装します 中々良い発色じゃ♪


さてマスキングを剥がすとギョエー色が濃いぞ


最初見た時は濃さが近そうと思ったが明らかに違う

これではアップリケではないか(爆)

キモキャンに間に合わせるため部分塗装にして

シーズンオフに更に補修しようと考えていたが

職業柄、色にはうるさいので違い過ぎるのは

許容できない、納得行かず急遽全塗装する事に


で塗装しちゃいました

急ぐので下地はミッチャクロンのみ


うーん、ブロンズカラーが濃くなった分締まって見える



色の差が出た部分もほぼわからなくなりました


１日乾燥させてクリアーを塗装するのみです

前回のトレーラーホイルに続きパテ補修と

全塗装していきましたが素人作業ながら

満足行く仕上がりにはなりました。

プロではありませんから完璧な仕上がりでは

ありませんがコストを掛けずに出来たので

達成感は充分にあります

次回ＵＰ時には履き替えた姿をお見せできるかと

釧路在住の古い友人の長男

実はバンドミュージシャンでして
(東京在住)

釧路にてライブをすると

友人と初めて会った時はまだ小学生だった彼も

高校卒業後は就職のため上京しましたが

あれから１０年以上経ち

今は「ジュウ」というバンドのヴォーカル&ギター
(Wikipediaにも記載あり)

時の経つのは早いもんです

まだ彼らのライブやサウンドは一度も耳にしてない

昨年旭川でもライブがあったのだが見逃している

これは行ってみようと思いどうせならキャンプも

してしまおうとトレーラー引っ張って釧路まで

行って来ました。


で、ドコでキャンプしたかといいますと

釧路市の隣、釧路町のキトウシ野営場です


無料ってのが素晴らしい、しかもゴミ捨てまで

有り難すぎます


崖の手前にある眺めの良いキャンプ場


海を眺めますと残念ながら一帯は霧


晴れた時の景色は最高なんでしょう

ドローンを持参してましたがちょっとこの天候では・・・


昼に到着、飯の用意じゃ

１人での準備なのでこの様に横着スタイル

ま、このためのトレーラーでもあるのだが(￣▽￣;)

後ろアオリを下ろし３分の１スペースに

炉端大将を置いて焼くスタイルです

あとは天候次第でトレーラーをスクリーンテントに

入れて使うやり方も考えてます


久々の焼き肉～♪

時は夕方、晩飯の準備


２０年選手のサウスフィールド２バーナー
(Alpenのプライベートブランド)

小汚ねーなー、後日コンパウンドで磨くか


簡単にざるラーメン


鍋なんて更に前の物、大中鍋とフライパンのセット物


１７：００を過ぎるともう寒くて車内で食います


夕方、更に霧が濃くなってきた


言うまでもないがここはくまモンのテリトリー

ええ、いらっしゃいますよ

なのでバーナー等は簡単に片付けて

動物対策でハッチは閉じておきます

出した荷物も少ないから片付けも楽～

横着スタイル良いですよ

ここは携帯電波もバリバリ立ってるので

車に籠った後はネット三昧で夜を過ごす

この寒さでもテントキャンパーの強者居ました





次の日(日曜日)

やはり朝から霧が濃く海は見えず

朝はサンドイッチで済ます


午前中で野営場を後にする

ここ気に入りました

私は本格的キャンパーではありませんが

ここは良い、それを無料で使わせてくれるなんて

釧路町太っ腹です

さて釧路市へ戻ります

温泉でひとっ風呂浴びて夜のライブに備えます

その前に遅めの昼飯を兼ねた晩飯


鳥取大通にある泉屋ソロでスパカツです

普通盛りでもてんこ盛りなので最近少食の

私には段々キツいけど少しずつ食べて完食



釧路市愛国にある小さなライブハウス

ヴェイルドカフェ

そこで３バンドによる対バンライブ

初めて会った頃の友人の息子は小学生から

アラサーになっていた。

狭い会場はオーディエンスの熱狂で

蒸し暑くなる程の盛り上がり



友人はシングルマザー

個人事業は苦労も多かったろう

２人兄弟を立派に育て上げた

母親思いの兄弟はどちらも公立校へ

長男バンドマンと次男旅するリモートワーカー


学生の頃からギターを始め数年前には

ロッキンジャパンのステージも立った

まだまだメジャーには程遠いが奢る事無く

少しずつ歩を進めていってもらいたい

いつかライジングのステージに

立ってる姿を見たいものである


会場を後にして今夜の寝床先へ

道の駅恋問へ

無料Wi-Fiのお陰でYouTube三昧(爆)

感慨深くライブを見た翌日


やはり霧で海は見えず

釧之助で買い物して下道で音更へ


私の大好き「田楽」へ(十勝川温泉笹井ホテル敷地内)


いつもの味噌あつ麺(平打ち、中盛)
いっただっきま～す♪


初めて行く木野温泉

音更からもオール下道で夕方帰宅


車内の荷物とトレーラー内のクーラーから

食材下ろして車庫へ格納(道具はトレーラー積みっぱなし)

お疲れさんでした、ぼちぼちオイル交換だな

いつかはアルミにしたかったトレーラーホイル

鉄チンに中華タイヤはちょっとねぇ～

中華料理は好きでも中華製は信用してない私

ヤフオクを物色していたらビビっとくるホイル発見


早速、ポチりました

塗装剥がれがありますがＤＩＹ補修前提で入手

業者に出せばキレイになりますが自分でやれば

楽しいし作業経験も出来ますので満足感が違う


早速剥がしていきます、初めてなので剥離材は

使わず浮いてるところを剥がしていきました

まあ取れる取れる、この有り様

古いホイルですが腐食がないだけまだいいです


ディスク部分はサンダーで削りまして

リム等は足つけを兼ねてペーパー掛けました

見た目腐食してる様に見えますが塗装が剥がれてる

だけなのでがっちり段差も消せば良いのですが

とりあえず今回は塗装だけ出来れば良いので


プラサフ掛けていきます、乾燥後に軽く水研ぎ


塗装１回目、捨て吹きしていきます


２回、３回と重ねていきます




いい感じにシルバーが乗りました、しばらく乾燥


文字部分に色を入れるため座敷で作業


デリカ１号車のボディーカラーだった

ムーンライトブルーパールのタッチペンが

余ってたので無駄なく使用、ちょうど青文字だったし




一文字ずつ塗っていきます


逆側の細文字も色を入れました、めちゃはみ出し




はみ出しの修正も兼ねて塗装のざらざらを

失くそうと水研ぎしたらやり過ぎたのか

文字の淵が剥げてしまった、あちゃー


ぎょえー、どうすっぺ・・・(￣▽￣;)

この時点でシルバーは使いきってるので

タッチペンで修正も考えたが合う色があるか・・・

仕方なくアルミ用スプレーをもう一度発注

今回ソフト９９のアルミ用使ってるので

店頭で売ってるのはホルツばっかり

最初から２本買ってもっと重ね塗りすればよかった

入手後、剥げたディスク部分を再塗装

文字も入れ直す、残ったシルバーを皿に出して

文字のはみ出しを筆で修正、見てくれ悪いけど

はみ出してるよりいいや


クリアの塗装に入る、当初ウレタンクリアの使用を

考えて入手したが友人から「膜が硬くやめた方がよい」

との事、ネットでよくよく調べると

金属のアルミといえど微妙にたわむんですね

その時に硬い分塗膜が割れやすいんだそうで

結局アルミ用のクリアで塗りました

１週間乾燥させてクリアのポツポツを軽く水研ぎ


行きつけのタイヤ館でタイヤ組んでもらいました

選んだタイヤはトーヨーオープンカントリーＲＴ

１４５／８０Ｒ１２

タイヤ館はブリヂストンのショップなのに

私ゃトーヨータイヤを持ち込むヤツです

(￣▽￣;)

デリカ３号車でオープンカントリーの良さに

気づいてからＭＴをリピート

で、今回トレーラーにもチョイスしました

トレーラーなんだからＲＴなんていらねーと

思いますが一応雪道でも走らせれる様にと

マッド+スノー対応を選択、なんせこのトレーラー

車検が１２月なもんで雪道で走る可能性あり

ただ次の車検は前倒しして雪が降る前に取りたい


鉄チンから履き替えしてテスト走行

見た目も良くなりました


離れて見れば塗装の悪さも気にならない(爆)


ヤフオクポチりから２ヶ月も掛かっちゃいましたが

やっと作業完了、早く車中泊行きた～い♪