すっかり活躍の機会が低下したけど、我が家のフラグシップ

俊足好打の一番バッター・ツインくん。

久々にまともに乗りました。
部品も殆ど総取り替えに等しいから、ペダルの踏み具合が正直、イマイチ掴みづらいんですよね。

流石にあのヘドロ臭さは消えた(と感じるだけかもしれませんが)し、部品もツイン以外の新車からの代用もあるみたいだから、まだまだ乗れるんですが、この忙しさで仕事で大人数移動や荷物運搬に適した車ばかり乗っているから、ツインの守備範囲である軽いお出掛けが全くないのが、ホント、今の俺の現状。

但し、活かした価値はあると思うし、名実ともに我が家のフラグシップカーをハイエースと共に担っているだけに活躍の場を増やしてあげたい。

こっちの仕事も落ち着いて、地元の震災被害も一様に片付くまで暫く掛かる分、ツイン特有の軽快なドライブをする余裕が出るまで時間掛かるだろうね。

そう思うとツインって野球の打順で行くとつくづく１番・ショートだと思います。

軽やかにして、小回りが効く…

そう私の周囲の車を打順で言えば、
１ ツイン(小柄だけど俊敏、元ロッテの小坂的な)
２ ＭＣ-１(送りバント、まぁ川相さんあたりかな)
３ エクシーガ(機動力重視、ロッテのサブローや横浜の金城)
４ ハイエース(一発強打、最盛期のＳＢ松中みたいな)
５ ３０８ＳＷ(馬力がある、ん～日ハムの稲葉って感じで)
６ エクスプレス(重量級で爆発力あり、ポジションはＤＨが似合う元巨人のマルティネス)
７ 職場のＬＳ６００(見た目凄いだけ、オリックス時代の清原)
８ これまた職場のヌエラ(貴重品でインパクト勝ち、言うならロッテの里崎)
９ 最後も職場のキザシ(えっ、そんなのあるの？と言える辺りで、ある種・ロッテの今岡)

投 武田製自転車(？) (エースだし、文句なしの鉄壁さはダルビッシュですよ)