アライメントデータ⑱

フェンダ高　F　630　R　640
バネレート　F　13ｋ（スイフト）　R11ｋ（クスコ）
プリロード　F　9ｍｍ　R　1.5ｍｍ

フロントキャスタ　　07°00
キャンバ　　　　　－01°15
トウ　　　　　　　　　+00°00

リアキャンバ　　　　-02°40
トウ　　　　　　　　　+00°04
　
※フロントタイヤ新調

フロントネガキャンが増えた事でコーナリング中の応答もよくなり無理も利くけど、ハンドルセンター～きり始めののダルさが。。。
ブレーキがっつり残して進入はOK、でも緩いコーナーで不安感。
ベスト減衰はF:17/20、R：13/20、恐らくフロントのみバネレートを上げればF、R：10～15/20位になるかと。

進入でフロントが腰砕け、クリップ～立ち上がりでもフロントが沈みすぎてリアに荷重が移行しにくくストロークしないのでトラクションが掛かりにくい。
それでもフロントネガキャンを増やした事は得策、トゥに関しては初期レスポンスと接地感のバランスが良いところを見つけたい。