アライメントデータ⑳

フェンダ高　F　635　R　640
バネレート　F　14ｋ（スイフト）　R12ｋ（ＨＫＳセミオープン）
プリロード　F　9ｍｍ　R　0.5ｍｍ

フロントキャスタ　　06°00
キャンバ　　　　　－01°30
トウ　　　　　　　　　+00°00
リアキャンバ　　　　-02°40
トウ　　　　　　　　　+00°10

スパ西浦　ＷＥＴ　1′08sec
　　　　　　　DRY　１′02sec
モーターランド三河　27.219sec　(11月)
オートランド作手　　30.115sec （1月）
　　

フロントの感覚はネガキャンバを増やした事で適度にだるくなりヘアピンなのでも多少無理が利いて良いかも、ウェットでもアンダーは出なかったので寝かし過ぎって事もなさそう。

リアに関してはウェットだとタイヤの肩まで荷重が掛けれない状態、ステアリングきった状態でブレーキを踏むとリアだけ飛んでく・・・

1コーナーでも減速ブレーキではＡＢＳ使って減速できるけど、横Ｇが少しでも残ってる状態でブレーキ使うとリアだけ飛ぶ、リアの減衰抵抗を弱めて足が動きようにすれば立ち上がりでは少しマシになった。

もう少しリアキャンバを起こした方が前後のロールするタイミングも近くなってスパスパ曲がるかも？？