フロントスタビ、キャロッセ強化品に交換。

ブレーキングから旋回の場面でキャパアップ、ネガ要素は無し。
加速していく緩いコーナーでフロントアウト接地感希薄？（気にならない程度）
リアの減衰ＵＰでリアへの力の逃げを抑えれば恐らくＯＫ。

リアスタビRS用はバランス悪い、ブレーキングでリアインが接地圧不足でハーフロックしやすい。
旋回中もリアが勝って、加速姿勢を作りづらい。
舵角やブレーキ残し進入でもX軸のピッチングが落ち着かず、
ステア操作初期のみ◎。
高速サーキットならありかも？


リアは4型ＲＢ純正（シリーズ中最柔）の方が、ロールは大きいが積極的に曲がる＆路面に弾かれない。
前後のロール軸バランスが巻き込んでいける感じ、フロントが逃げない・押されない。

減衰力でロールスピードは抑えられる、最大ロール量もＳＰレート16キロでＯＫ。
プリテンションは0.7から2.0mmの範囲が無難。