真夏真冬を除けば本当に燃費オバケｗ - アクア

マイカー

真夏真冬を除けば本当に燃費オバケｗ

ひょうたん.
トヨタ / アクア
Z_E-Four(CVT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2023年5月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: やはり５ナンバーのコンパクトは日本の道路事情にマッチしてます。
６０ｋｍ／ｈくらいまでの下道なら十分なパワーです。
各種運転支援は最初邪魔かとも思ったのですが今ではすっかりその恩恵におんぶにだっこ状態ｗ
ＤＡの画面も大きく、純正ナビの運用時は曲がる交差点に近づくと[ナビ画面(シームレスに拡大)]→[インパネのインフォ画面に表示]→[HUDに表示]と音声とともに表示が切り替わっていくので方向音痴な私には大助かりしてます。
不満な点: 前席前縁が固く、運転姿勢やシートポジションによっては膝裏への攻撃性があるかな(自分が痩せろ)
DIYでちょこっと静音しましたがもう少し静かでもいいかも。
普段後ろに人が乗ることはないのだけど、リアドアの後ろ側が乗り降りの際に変に出っ張ってる感じがちょっと邪魔な印象。
総評: 長距離移動でなければ普段の足には申し分ないです。

デザイン: 3; 良くも悪くもいかにも最近のトヨタ車的。
嫌いではないですけどね。
走行性能: 4; 高速道路ではいかにもな1.5Lです。
それもアホみたいに飛ばさなきゃ問題ないです。
一般道使用時、とくに山間部ではE-fourの効く部分がもう少しあってもいいかな。
積雪時の走行ではチェーンを巻く判断が普通のFFよりも「もうちょっと行けるかな」と思えるようです。
乗り心地: 3; 不満はないです。ただ、燃費や乗り心地とトレードになるかもですが納車時の装着タイヤよりもう少ししっかりしたタイヤに変えても良いかも。
静音性が今ひとつかな。
積載性: 3; 自分は運転席では使いませんが、前ドアのドリンクホルダ、５００ｍｌだと真っ直ぐに立たないのね。
助手席に座る人の話では一度入れてしまうと取り出ししづらいことがあるようです。
収納が少ないのは前車で慣れたｗ(え)
燃費: 5; 昨今のガソリン代の高騰には閉口しきりですが、間違いなくこの車は燃費オバケです(笑)
時間にゆとりを見て走るコースを選べば１年乗ってもいまだにびっくりな数値を吐き出します。
燃費が伸びない時期、特に真冬はさすがにちょっと厳しいかな。
価格: 3; このクラスにしては少々お高い。
値段の割にあってほしいものがなかったりするので結果的にほぼフルオプション状態に。
故障経験: １年1.2万km時点では何もないです(あっても困る)
寒い時期にステアリング動かしたときにの奥でキュルキュル音がでたことがあったくらいか。