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  5. CORSA Exhaust 取り付け [Isao]
イイね！
   
2011年09月05日

CORSA Exhaust 取り付け

CORSA Exhaust 取り付け 今日は出勤日だったんですが、別用で有休。
別用の前に時間があったので、マフラー交換しました。
音のサンプルも作ってみました。
ブログ一覧 | Wrangler JK | 日記
Posted at 2011/09/05 01:01:10

   

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この記事へのコメント

Jeep762
2011年9月5日 7:59
自分で交換されたとは、素敵ですね～るんるん

格好良いですよ～ぴかぴか（新しい）
コメントへの返答
2011年9月5日 12:39
出来ることは限られますが、DIYを心掛けています。

お尻がスッキリしました。(^^
rin papa
2011年9月5日 12:41
タイコが薄いんですね～！
機能美を感じます。
こうゆうのも良いな～(^_^)

自分の4本出しは、クロカンでは邪魔でしかないですね(:_;)
邪道さを感じつつ、手を出してしまいました(苦笑)
コメントへの返答
2011年9月5日 12:51
ほんと、平べったい形してます。
機能優先なんで、テールパイプもかなりシンプルですが。

4本出しでもタイヤがでかくなれば、、、(^^
ナオﾄ
2011年9月5日 19:50
なるほど、ロードクリアランスが拡がった感じで良いですね。
ジムニーでは腹下のクリアランスに大分こだわってワンオフにしたのですが、やっぱりオフロード車はこういうのが好みです。
低速トルクなどは変化あったのでしょうか？
コメントへの返答
2011年9月6日 12:58
もともと1500～2000rpmがトルクの谷のようで、シフト選択によらず何かの条件が悪いと吹けが悪い感じがあるんですね。ATはあるのかなぁ？
それが若干、助長されたようにも思いますが、気のせいかな？ とも思う程度です。
がっかりするほどの改悪にはなっていない感じです。

【追記】
今朝、走ったときは上記のトルクの谷は全く感じませんでした。
マフラーがどうのということはなさそうです。
これもO2センサーの影響だったりして、、、

   

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