Tanisanのブログ一覧

家族にわがままを言って2週連続のサーキット ホームコースのセントラルサーキットを朝イチ走ってきました タイヤサイズ/銘柄、車高調、アライメントと仕様変更規模が大きく、久々の走行なのでクルマとのシンクロ率は70～80％ タイヤの空気圧や車高調の減衰などスイートスポットがまだ把握 ...
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実に2年と10カ月振りのサーキット走行 ASLAN×SPIRIT車高調を新たに装着し、タイヤサイズにアライメントとサーキット走行に向けてメンテナンス/アップデートしてきた効果を確認すべく 備北ハイランドサーキットで開催された走行会に参加してきました まずはミニサーキットでシェイクダウンしてみ ...
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ワイドボデーにしてからタイヤとホイールもワイドなサイズにし外観はパワーアップしましたが 限界域の挙動はというと、それはもうデンジャラス(笑) リアにも265の極太タイヤを履かせた事で接地性が悪化し、冬場のサーキットではどれだけ周回を重ねても発熱せず、結果、超オーバーステアなクルマに あれこれ ...
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妻の60プリウス、スタッドレスに交換。 タイヤ：NANKANG AW-1 195/60R17 ホイール︰FAINALIST FT-S10 17×7j +38 純正19インチ→17インチにインチダウン。 アッシュのボデーカラーにブラックホイール、足元が引き締まっていい感じ。 純 ...
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S2乗りの友人(@Harahi655)から、2種類のエキマニそれぞれの仕様をDynapackでパワーチェックすると連絡があり、 同条件で比較できるということで、私のDC5も急遽測定することに。 これまでDynapackでパワーチェックをした事がなかったので私も楽しみ。 岐阜のStradale ...
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少し早いですが妻のプリウスのスタッドレスを購入。 タイヤ:NANKANG AW-1スタッドレス 195/60R17 (24年改良版) ホイール：FINALIST FT-S10 17x7.0j +38 114.3x5 MBL コスパ重視でサイズは19→17インチにインチダウン。 ...
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妻のプリウス。 納車以降、私はまだそれほど乗ってませんが気になった箇所にテコ入れ。 【H3Y製テールゲートスポイラー】 GRスポーツサイドバイザーを装着していることもあり、空力を少し意識。 テールゲートの空気をキックアップさせるような形状かつ、もう少しリアにエッジが効いた印象を与 ...
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昨年3月にオーダーした妻のプリウス、1年待ち無事納車。 スタイリッシュで質感も向上し、現行型はかなりイメージ変わりましたね。 デザインも結構好み。 ブレーキのタッチが良く、カチッとしつつも踏力にリニアな制動Gが好印象。 ステアフィールも切った時のザラザラ感というか摩擦感がなく、 ...
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前回のブログの続き。 車速センサー系のエラーコードが出たので、車速センサーを新品に交換するも、燃料カットの直接的な因果関係はなく、継続して原因調査。 あらためてこれまでの事象を整理。 2000rpmで燃料カットが入ることから、交換したスロポジセンサーの位置が正しく取付けできていないことで、ア ...
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先日のブログでお伝えしたとおり、僅かにアクセルペダルを踏んでいたり、ゆっくり加速している際に2000rpm付近で発生する燃料カット。 エンジンチェックランプが点灯したのでエラーコードを診ると『17』、車速センサー系統の異常を検知しての点灯だったので、 燃料カットとの直接的な因果関係が不明である ...
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