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ハイパーナビの８度目のアップデートです

オデッセイを３回目の点検に出しました。（実際は８月６日に出しました）

最近は６ヶ月点検と言わずに安全点検と言うらしい　＿￠（０－０ヘ）

１年半で総走行距離は２１，１７９キロになりました。

定期点検パックに入っているのでオイル交換込みですべて無料です。

ちなみにサイドブレーキの作動音が気になるほど大きくなってきたので点検を依頼したら、後日部品が来たら交換という事になりました

ブレーキ解除するときに「キュッ」って音が新車の時からしてはいたのですが、最近になって猫踏んだの？ってくらい大きくなって来たので(笑)

点検時の写真が今まで写真を並べただけだったのが、タイトルもちゃんと入れたＡ４サイズのものに変わりました。

ディーラーさんもいろいろ大変ですね。

とりあえずお盆休み前の点検でした。

昨年から7度目の地図データアップデートです。
前回6月なので少し早い気もしますが
前車ＲＢ3の時には純正ナビでしたので、地図更新は基本年一ですからなかなか新しい道路が登録されなくてイライラした事もありましたが、純正以外のナビの本領発揮ですね。
ナビは地図の鮮度が命ですから～

今回は
【2019年07月公開】
主なバージョンアップ内容
・近畿・東海【新名神高速道路　鈴鹿PA/スマートＩＣ】
　アクセス向上や、PA内の商業施設「PIT SUZUKA」オープンによる観光への効果も！
・東海【東名高速道路　舘山寺スマートＩＣ】
　観光地に近いため、地域の魅力向上や周辺地域からの利便性の向上に期待できそう
・関東【川越北環状線】
　川越市街地を迂回する環状道路として、時間の短縮や市街地の渋滞緩和も期待される

だそうです

パイオニアから５月１６日にアップデートのお知らせが来ていたので、データのダウンロードは５月１８日に済ませてあったんですけど、仕事とかでバタバタしていたので放置していました（笑）
ようやくアップデートを適用しました

今回は特に気になるところは圏央道の海老名ジャンクションより先にある【新東名高速道路　厚木南ＩＣ～伊勢原ＪＣＴ】が地図に反映された点です
ナビに無いと海老名ＪＣＴで案内されちゃいますが、東名下り方面に行くなら厚木南で行った方が今のところ空いてますから

例年、４月２０日前後にスタッドレスから夏タイヤに交換するのが通例ですが、今年は少し気温が低めな感じがして月末まで引っ張ってみました。

ちなみに、タイトル写真は左が純正１７インチ、右がスタッドレス用の１６インチ（ホンダ純正アルミ）です。

とはいえ、流石にもう雪が降ることは無いので舗装路でスタッドレスをすり減らすのはもったいないので交換することに。

タイヤを外してフロントのブレーキ回りのチェック

まだ１年めなので綺麗なもんです

最近のホンダさんはザックス製のサスを採用する事が多いのですが、以前から韓国製のザックスだというのが言われていました。

実際にラベルを見てみたら、Made in Koreaとしっかり書いてありました

ちょっと残念な気分になるのは気のせいでしょうか(笑)

ちなみに足回りを見ていて始めて気が付きました

フロントのロアーアームがアルミ製！

バネ下重量の軽減でしょうか・・・

スポーツカーでも無いのにホンダの足回りへのこだわり凄すぎです

という事で、無事にタイヤ交換完了です。

それにしても１７インチ重いですね・・・

個人的にはミニバンだと１６インチでも十分な気がしますが、まあ見た目重視ですからね