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  9. FL1シビック 車高調整・ストローク調整 [KSK_VN5→FL1→ZN8]
禿げ透け助さんのページ
KSK_VN5→FL1→ZN8の愛車 [ホンダ シビック (ハッチバック)]
FL1シビック 車高調整・ストローク調整
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ついでに，ショック長も調整しました！<br /> <br /> 吊るしの状態だと，明らかに伸び側のストロークが足りません！！<br /> 縮み：伸び＝7：3くらいです…<br /> <br /> 1G状態にして，縮み：伸び＝4：6<br /> くらいになるように合わせます<br /> <br /> 【備忘録】<br /> ストローク：160mm(バンプラバーまで125mm)<br /> →ショック寸法：200mmに設定<br /> →縮み：伸び＝55mm：70mm<br /> <br /> ★伸び側を増やした結果，タイヤを外さなくてもジャッキアップするだけで減衰調整ダイヤルにアクセスできるようになりました！！
ついでに，ショック長も調整しました！

吊るしの状態だと，明らかに伸び側のストロークが足りません！！
縮み：伸び＝7：3くらいです…

1G状態にして，縮み：伸び＝4：6
くらいになるように合わせます

【備忘録】
ストローク：160mm(バンプラバーまで125mm)
→ショック寸法：200mmに設定
→縮み：伸び＝55mm：70mm

★伸び側を増やした結果，タイヤを外さなくてもジャッキアップするだけで減衰調整ダイヤルにアクセスできるようになりました！！
  • おととい取り付けた車高調ですが，明らかに前下がりすぎるので，リアの車高を下げました！(作業中写真撮り忘れました)<br /> <br /> アジャスターを外すと，取り付け時に測る場所を間違えたのか，高めのに設定しちゃってました…<br /> <br /> シート間を4mm短くしました。<br /> レバー比1.2なので，4.8mm下がる計算です。
    1:おととい取り付けた車高調 ...
  • ついでに，ショック長も調整しました！<br /> <br /> 吊るしの状態だと，明らかに伸び側のストロークが足りません！！<br /> 縮み：伸び＝7：3くらいです…<br /> <br /> 1G状態にして，縮み：伸び＝4：6<br /> くらいになるように合わせます<br /> <br /> 【備忘録】<br /> ストローク：160mm(バンプラバーまで125mm)<br /> →ショック寸法：200mmに設定<br /> →縮み：伸び＝55mm：70mm<br /> <br /> ★伸び側を増やした結果，タイヤを外さなくてもジャッキアップするだけで減衰調整ダイヤルにアクセスできるようになりました！！
    2:ついでに，ショック長も調 ...
  • フェンダーとのクリアランスは<br /> ノーマル……F：50mm/R：40mm<br /> →現在………F：10mm/R：5mm弱<br /> ノーマル比…F：-40mm/R：-35mm<br /> <br /> ここからなじんであと5mmくらい下がればちょうどいい感じだと思います！！
    3:フェンダーとのクリアラン ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2022年03月21日
   

プロフィール

「[整備] #GR86 ZN8/GR86 ドリフト準備②(TRC・VSCカット) https://minkara.carview.co.jp/userid/823938/car/3489636/8095157/note.aspx」
何シテル？   01/25 16:15
こんにちばんは♪ 栃木に生まれ栃木で育ったアラサーですw 小学生の頃からの車好き！ 　 現在所有は【ZN8/GR86 C型 6MT】 2台続いたス...
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