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2012年05月04日 イイね!

GT5 インプレッサ4or5door性能調査

今日は、グランツーリスモ5でインプレッサSTi「4doorと5door」を東京ルート246でタイム計測してみました。
スペックは両車とも450ps、パーツもすべて同じにしてサスペンションはHKS HIPERMAXⅢsportのバネレートで減衰も両車同じにしています。
車重はカタログ値、タイヤはレーシングソフトでタイムアタック開始!
計測の結果・・・*4door 1'47.807 5door 1'49.116という結果にあれ車重は5doorの方が20kg軽いのに2秒くらいの差が・・・ 
いろいろ調べた結果パワーウェイトレシオが違うようです。
4doorが3.30kg/ps、5doorが3.26kg/psと、その差0.04kg/psたったこれだけでこんなに違うなんて
5doorの方が軽いのですが、全高が高いのでロールが多い気がします。
やはり、ラリー向けなのでしょうか?
たしかにトミ・マキネンが二ュルでいいタイム出していたのでそうなのでしょうね
では

*あくまで個人での計測です。
Posted at 2012/05/04 13:26:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ダイヤモンドエンジニアリングが面研とホーニングした4G63にTF06Rタービンにアンリミテッドワークス製チタンマフラーいい音するな〜
今年は間瀬も走りたい」
何シテル?   04/25 17:47
BOXERTURBOです。よろしくお願いします。 2/1このたび鷹目GDA(元ゼロスポーツデモカー)のオーナーになりました。

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