近江ノ國みやびのブログ一覧

パッソのポジション球なんですが，片側の調子が悪いです。

正常な輝度が１００とすれば，１０～１００の間でチラついてます。
バルブの内部抵抗や接触不良なんかが考えられますが・・・
改善策は，修理するよりも交換するのが手っ取り早いです。
・・・なんですが，パッソはポジション球を換えるのが面倒。
ウチの手では狭くて換えれないです。
上から・・・下から・・・出来ないから結局はバラさないといけないから，数ヶ月前から放置。
でも，車検があるので早く直したいところ。

やるからには一気にやりたい。
ついでに他のＬＥＤバルブも違うものに更新したいし。

最初にやったのはウインカーのＬＥＤ化。
早いもので３年以上経過しました。
その間に色んな面白バルブが出てますので，品定め中。

週末に向けて、パッソを満タン給油して車庫保管。

そろそろサイクリングしようかと、ルイガノの前後タイヤに２００、エアサスに６００を空気充填。
その他メンテナンス。

今週の通勤用にボルボをウォームアップ。
『走る曲がる止まる』は全くの異常無し、もしくは機能上問題無し。

でしたが、マイナートラブルが発見されました。
『運転席シートベルト非着用警告灯』が故障しました。
たぶん、スイッチングが故障してます。
キーオフしても警告灯が点きっぱなしなので、ほっといたらバッテリーあがりしますなぁ。
ほんま、しょうもないトラブルって大嫌いですわ。

寒いとか時間無いとか…

パッソですが、今日ようやく夏仕様に出来ました。
（→ボルボは夏仕様オンリーです。）

冬タイヤ＆ホイールよりも夏タイヤ＆ホイールの方が２～３キロ重くて、ロードノイズが大きくて、ハンドリングが重くなって、燃費が悪くなるけど…

運動性能が純正よりもチョコッと良くなって、パッソレーシーがよりレーシーになるし…
チョコッとだけ見映えも良くなるし…

妥協と自己満足ですね。


さて世間の皆様は、タイヤの空気圧ってどれくらい充填してるのかな？

ワタクシのは、パッソが２５５で、ボルボが２７０です。
いつも入れ過ぎかな～☆

１週間振りにPASSOに乗りましたら・・・
その間に雨が降ったこともあって，汚くなってました。

さすがに夏タイヤ＆ホイールに戻さないとな～♪

長らくの間，バッテリーの充電表示が出ていたボルボですが・・・
最近頻繁に乗るようになりまして，ようやく充電が完了した感じです。
前車のアウディの時は，バッテリーが完全にやられてしまったので，無事に回復してくれて無駄金が出ずに助かりました～♪

さて，お題の見積もりの件ですが・・・
このたびマツダから出ましたＣＸ－５。
ワタクシ何を隠そう，ディーゼル車が大好きなんです。

アウディ８０を手放し，ＰＡＳＳＯにして・・・
アウディＡ６をセカンドカーに迎える前，ディーゼル車を探してたんですが気に入るのが無くて，懐かしのアウディに舞い戻ったわけです。
そんな２台体制を送っていると，ニッサンからエクストレイルのディーゼル仕様が出まして，早速見積もりしたら・・・
５００万を超えたので断念。

っで，月日は流れて，アウディからボルボになって・・・
今回，ＣＸ－５のディーゼル仕様が出たので早速・・・
４００万を超えました。
ウエイトでかいねぇ☆

あっそうそう！
アウディ８０（Ｅ－ＣＡＢＫ）
乗ってる方いますか？
もう１度，この車を体感したいです。