近江ノ國みやびのブログ一覧

というわけで！

じっくりと走ってきました。







異常無し。





これでオフ会に行ける♪





お財布に余裕ができたら新品と入れ替えよ☆彡

↓↓↓

昨日の朝の出来事はエンストしたこと…

↑↑↑





昨夜、再び始動してみたらアイドリング３分後にエンストした。

今日はどんな様子でしょうか？

始動してアイドリング５分経過しても再現しない。
信号待ちを仮定してドライブにシフトした直後にエンスト。

エンジンはすぐに再始動できる。

やっぱり故障だな。





ありがた～い助言を頂きまして！





さっそく取り掛かりました。

エアフロ交換！





幸いにも前車のストックパーツにエアフロがあったので、とりあえずお財布への影響はありませんでした(笑)





再び日の目を見たエアフロ♪







エアクリを外してエアフロを外し…

外し…

外し…

外れへ～ん (￣□￣;)!!







クルクル回せるけどバンドしてた所が縮んで抜けないんだな。

チカラワザの匂いが濃厚だったので、壊してしまう感じ。

エアフロ丸々の交換は諦めて、センサーの部分だけ交換することにした。





抜けた♪







なんとなくひっくり返したら…

（；゜〇゜)！







『中古』

いやいやいや…

嘘でも新品て書いててほしかったなぁ(~。~;)?





気を取り直して！







同じくストックパーツのセンサーを抜き取り、無事に移植は完了しました♪





全てを元に戻して…

エンジン始動！





調子よく動きました♪

１０分くらいアイドリングして、１キロくらい試走しただけですが、ひとまずは直ったということにしときます。





なんとなく気付いた事！

交換前のアイドリング回転数は８００。
交換後のアイドリング回転数は９００。

そうそう、通常は９００だよね！

嘘か誠か…
エアフロの不具合は回転数に現れるのかもしれませんね。





日の目を見たエアフロ…

脚光を浴びる…の巻！

今日の出来事！





仕事中からワクワク。
仕事帰りに久し振りに洗車しようと思ってて♪





エンジンをかけたまま洗車機にて１往復半の水洗いをし、直後にエンジンをきって拭き取り。

２０分くらいしました。





で、エンジンをかけたのですが、その瞬間にエンスト。
十分にかかりきってないのにキーを戻したから止まったんだ…と思うことにしました。

しかし、何かしらのトラブルが起きていることを察しました！

走り出して間もなく
『ドンッ』という振動があり、変速のタイミングとアクセルを離したタイミングが重なったからかなぁ…と思うことにしました。

ハテナを感じながら信号待ちしていたら…
さり気なくエンスト。

『あっ、あかんヤツや』←心の声

たぶん始動できる気がしてたので…

始動！！！
『ムフフッ、ほ～らかかった』←心の声と冷や汗

気を取り直して走り出したら１度だけ吹けない息継ぎをしたような気がします。

とりあえず帰宅できました♪





『そうだ、散髪へ行こう♪』

エンジンをかけながら洗車したから水が何かしらの悪さをしているのではなかろうかと思いながら出発！

エンジンルームのどこかなら、その水はエンジンの熱で蒸発しているかも？？？

しばらく走り異常無し。
が、目的地近く、一旦停止からの加速中に確実に分かる吹けない息継ぎが１度発生しました。

１時間後、帰路を走ります。

家近くの信号待ちで…
さり気なくエンスト。

↓その時のすかさず撮った写真↓





『あっ、やっぱりあかんヤツや』←無言の確信

とりあえず帰宅できました♪





さて、ココまでの事でどんな原因が考えられるのでしょうか？

水温センサー？
エアフロ？
その他のなにか？

とりあえずエンストしてもすぐに始動できるので今日のところは許しといたるわ(笑)





誰か助言を宜しくお願い致します☆彡





一難去ってまた一難…の巻！