E46 プラグ交換

暗い中お疲れ様でした。
エアコンフィルターハウジングの洗浄にカバーの艶出しまで！
さすがに丁寧な作業ですね。
私も前回プラグ取り付け時に、手締めでガスケットが当たってから手ルクで1/2回転締めをしたのですが外す時に数本やたら緩く感じました…
なので今回はトルクレンチで28nmで締めたのですが3/4ぐらい回りました。
25〜30nmがNGKの指定でしたので1/2回転でそんなに大きくズレてはいなかったはずなんですけどね…

やっぱり緩く感じましたか。ネジ部にオイルが付着するし、座金部の摩擦だけで基本固定されているから軽く感じるのですかね。大変不安になる軽さでした。3/4って結構ですね。トルク指定が正しいのでしょうから、そのプラグだとそれくらい回るのが正解なのでしょうね。

ただめちゃ緩くてもオイルも吹かないで、普通に走っているので何となく(笑)大丈夫なのでしょうね。
いつかはトルクレンチを買いたいと思っています。

因みにですが、NGKの角度締めでも1/2〜2/3回転になっています。
90度締めだとちょっと緩すぎるかもしれません。

https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/install/

1,000キロ位走ったら1番だけ外して見てみます。相手がアルミだから怖くて。トルクレンチ買った方が良さそうですね。工賃2回位でデジタル買えるので。

夜間の整備お疲れさまです。
カバーフードを外すまでに色々外さなきゃいけないのが面倒くさいですよね。僕は極端に暗視が悪いので、ネジやボルト類を落としそうで絶対にできませんね。さすがまだまだお若いです！
あのキャップのツメは簡単に割れるんですね。320iのもいつの間にか無くなっていました。無くても何とも思わないタチですが(^^;
トルクレンチは精度の高いプリセット型がいいですよ。KTCのデジタルも持っていますがイマイチで殆ど使いません。

KTCのデジタルでもそんな感じなのですね。プリセット型にしようと思います。