ホンダ フィットハイブリッド

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やっぱり完成度は高いです。 通学には最適。 ちょっとガソリン節約したいなと思えばECONモードにすればいいし、 普通に走りたければECONモ - フィットハイブリッド

試乗

やっぱり完成度は高いです。 通学には最適。

おすすめ度： 4

満足している点
やはりなんと言っても燃費。
カタログ値で30km/lはうらやましい。
実燃費でも20km/lは超えるみたいだし。
月々のガソリン代がどれだけ浮くことか。

やっぱり元々売れ筋モデルだけによく作り込まれてる。
デザイン、収納、スイッチの配置・・・細部にわたる気遣いが分かる。

成人男性４人乗っても市街地走行は不満なく走行できるパワーもある。
不満な点
省燃費走行をアシストするECONモードはさすがにパワー不足。
自分が普段乗るとしたらたぶんこのモードは切る。

信号待ち等でのアイドリングストップ機構(マツダのi-stopみたいなやつ）で、
ブレーキから足を離してエンジン始動の「ブルッ」がちょっと気になる。
発進に若干のロスもある。
渋滞でエンジンがかかったり切れたりを繰り返したらかなり気になると思う。

最近のホンダ車全てに言えることだけど、メーター・インパネ周りが立体的すぎる。
ゴツゴツしてて僕はそんなに好きじゃない。
総評
やっぱり完成度は高いです。
通学には最適。

ちょっとガソリン節約したいなと思えばECONモードにすればいいし、
普通に走りたければECONモード切ればストレスフリー。
４人乗っててこう思ったから、１人で通学するときは常にECONモードで問題なさそう。
それでこの高燃費。

これはうらやましい。
通学車としては充分。
同クラスの車種と比べてもフィットハイブリッドはかなり良いと思う。
後席も広いしね。

まあ、ナビ着けるだけで２００万超えちゃうのはちと高いような気もするけど・・・。

ただ、ハイブリッドもいいけど、RSの6MTっていうのもすごい気になる・・・。

ハイブリッド＋１０万ぐらいでRSが買えるみたい。
思ったよりは金額差がないね。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、初心者向け

スタイル

キュート、クール

ドライビング

静粛性が高い、運転しやすい

インテリア

室内が広い、収納スペースが豊富、快適装備が充実

エコ

燃費がよい

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