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2015年09月23日 イイね!

オクトパスな気分・・・&・・・失態(笑




平日業務に支障が出ぬようシルバーウィーク初日に風邪をひき、
38.9度のまま車遊び&PC遊びを楽しむNoraです(・。・)ノ

なんて真面目な仕事人間なんでしょう(=´▽`)ゞ



( ゚ロ゚ノノ゙☆ハイハイハイハイ
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】最近の100円寿司ですがバカに出来ないくらい美味しいですよね♪
生タコにしても、色々な味付けがあって楽しめます♪

そして最近の感動は・・・スシローのしめ鯖・・・w
普通のは勿論、土産用のしめ鯖は肉厚で風味もd(>_・ )グッ!

(あ・・タイトルはタコでした・・・サーセン。。。)

ってな事で外食にはよく行くんですが、
出かけるのすら面倒な時はデリバリーを多用する私・・・。

最近では「銀だこデリバリー」というのがあり、だんらんパック(24個)を。
感覚で言う所、8個(通常)×2個、その中2種類を別の味に変えて楽しむという (・・*)ゞ
ノーマル味は勿論、梅おろし&ねぎだこが(●>艸<)美味!!

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釣り】稀に海釣りに行くのですが、個人的必須アイテムがあります!
「タコテンヤ&投げ竿&ぶっとい道糸(笑)」

1.テンヤちゃんを竿の糸に付ける

2.力の限り竿を振る(周囲確認必須)

3.可能な限り遠投!!!(笑

4.あとはシュルシュルシュル~♪(*´ρ`*)


5.釣り上げる!(タコ or 地球!

(最近は投げるなら、タナを決めてみようかとも思ったり?)


そして朝昼はゴムの疑似餌にクリアラメを塗った物が・・・、
夜間は魚に切れ目入れた物が・・・私的には好きです。


(あ・・ココはCAR LIFEのBlogですよね。。。サーセン。。。)
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( ゚ロ゚ノノ゙☆ハイハイハイハイ(仕切り直し)
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今までバラバラで個別に集めた物の仮合わせを行う中、
改めて「良いクオリティやな・・」と、タコ足ならぬExマニの集合部分を激写(*´ρ`*)






Exマニ(等長部分)の干渉回避度合い・・・とでも言いましょうか。
何ミリの隙間でうねってるんや?(*゚Q゚)
そして溶接部分がまた素晴らしい(=´Д`=)

あまりに見とれてしまい、気づけば (゚ρ゚*) ボーっと。






そして失態・・・

ガ・チャーンと落として・・・!  というのは有りません(汗



上置きタービンにしたせいで取り外しを余儀なくされてしまった一品。。。
 YASHIO FACTORY_エンジントルクダンパー




結構お気に入りなアイテムだったんだけどな…。
Posted at 2015/09/23 18:56:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年09月16日 イイね!

SR20DET用~強化MT奮闘記~




どんも~(・。・)ノ
日々、癒しを求めて地球上を這いずり回るNoraです(・。・)
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シルビア(SR)のMTって全般的に弱いですよね。。。
S13は硝子、S15_6速も微などと言われ。。。

S14は中でもマシな方だとは思うのですが、
いかんせん経年劣化も否めず、出力をUpさせていくと
何かの拍子にアボーンしますwww

社外強化品を入れようが、シルビアのミッションケースと同サイズの物では
構造上の問題で10%~15%Upの強化が関の山であり、限界値です。



と、先日の茂原のシフトリンケージが折れる前から、
強化MT品を安価(←ここ重要)で載せられるのは・・と模索し、
水面下で新たな試作機の製作を進めてきました。

世に言う最強強化はホリンジャーやゲトラグなんでしょうが、
そこまでの強化品は、D1参加車や他のレース関係者でもない限り、
また私のような若輩者には無用の長物だったりもします。

また正直な所、中古売買において状態良し悪しの判断は厳しく、はっきり言って不明です。
更にココ最近、中古品は海外に出て行ってしまい国内でも品薄です。。。
そして新品だと目玉が飛び出る金額です(笑



(‘-c_-` ;)ぅーん・・・

ブルー○○○さんのスペーサーで、「33スカイラインMT化」が一番楽だなぁと、
暗くした部屋の片隅でイジイジしている私に「悪魔」が囁きました。

つ【悪魔の囁き
33スカイライン5速MT、新品での対応馬力~500でっせ。


中古ミッション前提の経年劣化、そして前オーナー不明による不安(安全パイ値)
それらのデータを考慮した上での装着を頭に入れ計算すると・・・更に下がる事に。


SR20DET+RSタービン=380HP~(SR純正MT限界)

-----線引きライン(強化品推奨)----------------------------- 

他・タービン=420HP~
更に大径サージタンク=480HP~
過吸上げる等でちょいちょい弄ると500HP~
  



新品MT前提で入れるなら問題無し。

中古の場合は・・・??
・経年劣化によるダメージ
・管理歴不明によるダメージ
・S15の場合、6速⇒5速へ下がる為、ファイナル変更が・・・。

 500HP - ダメージ率○○% =4○○馬力・・・
 (この計算式が正しい積りではありませんが。。。)

中古MTを強化の積りで載せても、即アボーンの可能性が隣合わせに?




(‘-c_-` ;)ぅーん・・・

元から更に100HPをカバーするMTだったら・・・新品同等に近づくんじゃね?
そして安価で済む6速MTなら更に魅力あるよね?
(中古品によるギア削れはご了承ください)


MT探して作るか。。。
そこから約2か月引き籠りました。



↓↓コレら、日々研究されている【Team〇藤】による努力の結晶っす\(^o^)/





新造品、専用スペーサー】

※盗用防止の為モザイク処理しております、ご了承ください※





【MT加工品】
※盗用防止の為モザイク処理しております、ご了承ください※











・6速MTとなり耐久性は、ななななんと、~600HP~が計算上のデータです(笑
・MT代は・・・33スカイライン等と同様で済んでしまうかも?(加工費無計算
・5速⇒6速はS15部品を使用する事で装着可能!
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※↓↓開発が遅れてます(汗 時期未定
・クラッチ&フライホイールは車種専用でOK!
 S14ならS14用でOKで、S15用等の変更不要(安価な理由の一つ)
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※装着にはMTトンネルの軽加工が必須で、数か所叩きます!(目立たないですが)
※伝送部品の単純強化はお釣りが発生するのでご注意を!(^_^;) (クラッチ・ドラシャ等)
  同時に強化する or クラッチで逃がす等の対策が必須ですね!
Posted at 2015/09/16 04:47:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年09月11日 イイね!

新旧比較


どんも~(・。・)ノ
連日睡眠時間と、か弱き魂の灯を削っているNoraです(-"-)

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先の茂原サーキットにて、ミッションのシフトリンケージが折れ早2カ月弱…。

他車種のミッション載せ替えも、他にデータが無い初号機の為に
様々な部分で未経験ゾーンが多く、課題が山積みという。。。

そしてその時から私のシルビアは長期入院となり、
今現在でも時間が止まっておりまする。。。
※33GT-tのミッションではありません・・・。





とまぁ。
降ろした心臓と、今後搭載予定の心臓を並べて激写。




うーん マンダム(* ̄ ̄ ̄ー ̄ ̄ ̄)

Posted at 2015/09/11 17:39:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #RS250 キャブレターO/H & セッティング https://minkara.carview.co.jp/userid/828745/car/3452711/7420003/note.aspx
何シテル?   07/13 05:05
野良衛門っす(*゚ー゚)v  SR系車種を趣味範囲レベルでフレーム制作をしたり、乗ったり、 そして人に乗せたりしています\(^o^)/  最近はD1・...
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