no-ra-e-mo-nのブログ一覧

どんも～(・。・)ﾉ
釣りしたり車弄ってみたり、たまに仕事してみたり・・・と、
何が主軸か判らなくなっているNoraです(・。・)
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※冒頭から恐縮ですが、私は車業界人では有りません（爆
　  詳細情報・依頼の際は神奈川県_某ショップを紹介させて頂きます。
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先日Upしていた奮闘記が遂に完成を迎えました＼(^o^)／
[SR20DET用～強化MT奮闘記～] ［←クリック］

メリット・デメリット等、総評については[パーツレビュー]を(*^_^*)b
日産(純正) Z33_6速MT For SR20DE(T)　オリジナル［←クリック］





市場によくある中古MTは、とうに完成していましたが
新品MTでも供給出来るよう新旧併せて2本制作し完成しました＼(^o^)／


実は前後期でミッションケースの形が異なるZ33_6速MT・・・ｗ

↓↓↓　Z33_6速MT（過去掲載の物）

※高強度維持の為、台座部分の純正レイアウトを残した加工＼(^o^)／




↓↓↓　Z33_6速MT（新品部品）





※同じく高強度維持の為、純正レイアウトを残した加工＼(^o^)／




また、いくら［対応～600Hp～]の6速MTであったとしても、
値段が高くちゃ誰も買えない。。。


[HOLINGER]　ドグ
◎↑一般ぴーぽーは買えません（笑！！

[GETRAG]　80スープラ「対応、～800Hp～」
MT単体で7〇万前後します・・・。その他加工費・・・
◎↑比較対象外と思える程に安価！！

[イ〇ヤ・F]　ドグミッション「対応、～450Hp」
◎↑比較対象外と思える程に安価！！

[〇S技〇]　強化MT　「対応、～450Hp」
◎↑よりも圧倒的に安価！！

[HP〇]　　強化6速MT「対応、～450Hp」
◎↑よりも圧倒的に安価！！

※あくまでMT単体ですので悪しからず。


更にペラシャ加工の強度計算書も発行出来るので
車検も問題なく通っちゃいますね＼(^o^)／








果たして総額はいくらなんだ！？というのが最終的な疑念ですよね。

総額は車両個体の状況変化や使用部品の時価、
また公道使用の可否等により一概には出せないのが世の常です。

・中古
通常のS15へ中古MT搭載の場合、[HP〇]強化6速MT搭載より、
安価に済んでしまうかも？という試算です＼(^o^)／

・新品
新品を用いる場合は、中古MT⇒新品MTへと、MT代が変わる程度に。
例えると、[イ〇ヤ・F]　ドグを載せるよりは・・・という感じと思います。

詳細は実店舗にお問い合わせを(^_^)/~
（車屋じゃないので正確な値段は解りかねますゆえ・・・。）


例：中古OK！サーキット（ドリ）専用！
　　↑なら対応馬力と比較し、金額もお得感モリモリかな？ｗ


また最終的判断は、加工が容赦無く手間なので、
それらを支えるオーナーさんの[やる気・意志・意欲]次第です（笑









あ・・、Z33を搭載予定のシルビアです[S14]　(oﾉωﾉ)ﾊｽﾞｶﾁ-…


現在の仕様では、
S14等の5速MTからZ33MTを装着させる場合、S15用交換部品が必須となります。
その他、ギア比が変わる為、ファイナル変更も同時に行う事をお奨めします。

今後の進捗状況次第と恐縮ですが、S15用交換部品すら要さなくなる、
更に安価に済んでしまうパーツもリリースされるかも？（笑





[ボヤキ]
加工がかなりの手間となるので、それらを省く為にも
金型加工を依頼し、更なる手間省きを行いたく・・・（ﾎﾞｿｯ

ま、個人的見解ですが（笑