桃狩りの前の！応急スペアタイヤの点検（笑

はい、みなさん、こんばんは！Renathです〇（≧∇≦）〇
今日は彼女と山梨県に桃狩りに行ってきました！！
めっちゃ、楽しかったぁ！
天気にも恵まれ、我がRBオデッセイNortongh0001号もご機嫌。
スロットル全開宣言で雁坂峠をブン回し・・・いや、安全運転で行きました。
よかった・・・。
可愛かったぁ（〃∇〃）ノ
桃、美味しかったなぁ・・・。

・・・のろけは良いって？
いや、もうちょっと聞いてくださいよぉ！
・・・はいはい、んじゃ、今日のDIYの内容ですが、旅先でのトラブルに対応すべく、日ごろは見落としなメンテナンスなどをやってみようかな、と。
旅立ちの前、朝4時に起きて、24時間やっている近くのガソリンスタンドで点検、メンテナンスしました。
（ほんとは、4時起きではなくて、興奮してなかなか眠れなかっただけです（爆））

みなさん、スペアタイヤはラゲッジに積んでありますか？
走り志向のぼくは、工具箱やスペアタイヤは重いので、軽量化のために下ろすことを以前、考えていたのですが、それだけはやめました。
トラブルがあった時のことを考え、必要最低限の道具、タイヤは載せておかないと対応できない・・・一応、JAFには加入していますが、精神的にあった方が自分のためにもなるので、必ず積載しています。
事実、新車で買って以来、タイヤのパンクは3回経験していて、そのたびに、この応急用スペアタイヤの恩恵にあやかっています。
最近の車はパンクリペア用のスプレーのみが積載してあるだけで、応急タイヤはないそうな・・・。
いいのかな？と思いますが、メーカー側の経費削減の意図なのか、時代の流れなのか・・・。

画像は、RB‐１オデッセイ後期アブソルートの応急用スペアタイヤです。
ダンロップのSPACE MISER MkⅢです。

サイズは135/90の16インチ。
インドネシア産のタイヤですね。
車検証といっしょに保管してあるメーカーの整備手帳には、時速１００ｋｍ以下の走行を指定しています。

昔懐かしい、鉄ちんホイール。
渋いぜぇо（▼皿▼）о

運転席側のドア、ストライカーの上に空気圧の設定シールが貼られています。
４２０kpaです。
どれどれ、計ってみましょう・・・。

エーモンのエアーゲージを使用。
３５０kpaまでしか計れませんが・・・。
∑（゜о゜；）何ぃ!?
２８０kpa・・・！！！！
全然、エアーがたんないじゃん（￣人￣；）。
これは、過去3回もパンクして、その度に使用しているためなのかな・・・？

ガソリンスタンドのタイヤ空気圧を調整する機械。
最近ではセルフスタンドでも普通に置いてありますね。
みんな、自分の車の管理は自分でしろよ、みたいな時代の流れなのでしょう。
DIY・・・Do it yourself・・・自分でやれよ!
みたいな？（爆

ダイヤルを４２０kpaにセット。

あとはシューシューシュー。
エアーの漏れがないか、釘のようなモノが刺さっていないかを点検。
どこも異常なし。
よかったぁ・・・（´∇｀）ノ。

非常時、応急アイテム3点。
応急タイヤ、三角停止板、LED発煙灯。
これで、いきなりのトラブルにも慌てず、騒がず・・・！


・・・ちなみに、この整備手帳のアップは帰宅後です。
実際にはなんのトラブルもなく、良いカンジのデートでしたよ（〃∇〃）ゞ。
備えあれば憂いなし。
応急タイヤの空気圧が減っていたのは驚きでしたが、気が着いてよかったですよ。いざという時に使い物にならなかったら、大変ですからね。
お薦めです！