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走らせる楽しさを感じるクルマ

  • Eevee NEO

  • トヨタ / アクア
    GRスポーツ(CVT_1.5) (2022年)
    • レビュー日：2024年3月9日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
車両の反応が安定していて安心であることと、操作に対し車両の反応が意図通りで自然なことを重視。ハンドリングを重視した走る楽しさの強化しているのを体感出来る
不満な点
ラゲッジルームと居住性の狭さはコンパクトカー全般での不満点。
物入りやカップホルダーなどやや簡素化がみられる。
総評
ハンドリングのスポーティさ、このクルマはズバリ“走りのしっかり感”と“旋回性能”は素晴らしい。
GRスポーツ専用の床下トンネル部に2本のブレース、さらにリヤバンパーリインフォースを追加し操縦安定性の向上を図っている効果は絶大な気がする。
デザイン
5
GR SPORT専用の外観デザインは魅力。
前後バンパー、サイドスカート、ドアミラー、アルミホイールがGR SPORT独自。
シンプルでクッキリとしたデザインに好感がもてる
走行性能
5
路面に段差はショックは明らかな大きさで伝わる。
それはタイヤを含めたサスペンション系、ステアリング系、ボディの剛性が高い。
走らせていると、シーンを問わず確かな接地感が伝わり、ひたすらドライバーの操作と意志にあくまでクルマが忠実に応答遅れなしに反応してくれる
乗り心地
5
スポーツモデルなので多少のゴツゴツ感は有りますが全く気にならない。シートもやや深めに設定されているので安心出来ます。
積載性
2
コンパクトカーでハイブリッド車なので積載量は少なめ
燃費
5
GR SPORTは加速性能などを向上させたモデルなので、車両カタログに記載されている燃料消費率の数値は29.3 km/L未だ到達出来ず(笑)
価格
5
これだけの専用装備がプラスされて36.5万円高というのは、かなりリーズナブル。
こ価格設定もメーカー直々のチューニングモデルでは破価格かも(笑)
リセールバリューも高くなると予想されます。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/830266/blog/47578570/

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