欲しいな～♪

シーケンシャルＭＴですか？
(*´д｀*)

なんか欲しい様な…
買えないけど。

ノーマルＨより丈夫ならいいですね。
あっ、ロードスター用て事は当然
ＰＰＦにも繋げられるんですね！

そこが踏み切れない理由なんです。

PPF取っ払ってミッションとデフのマウント造り直してプロペラカットして・・・

へこむ

ノーマルケース入れ替えのドグミッションならオーストラリアで売ってましたよ?。Ｈパターンですけど。
5000AUD位だったと思います。

それって安いですよね！

うーん、気になる。

もとダートラ屋です
Hパターンをシーケンシャルにするやつですか？
それだと、みんな一時期使ってましたが、ミッション砕けまくりで、、、
4駆とは言え、砂利の上だとホイルスピンで力が逃げているはずなのに、ガラガラポンに良くなってましたよ、、、

ダートラはギアチェンジはシンクロ無視で叩き込みますがね、、、

ロードスターでもハイチューンエンジンにノーマルミッションだと、、、クロスが入っているので、シフトショックは少なそうですが、、、

貴重なクロスギアが、、、

そーなんですね。

やはりひとつ上のクラスの物を使ったほうがよさそうですね。

シーケンシャルどこのモノですか？気になりますね～(笑)
アクセルワークだけでクラッチ切らなくていいので間違いなく速くなりますね～問題は価格ですねｗｗｗ
昔トラストからGTR(RB26) 用に出てましたがゼロヨン用でサーキットでは使い物になりませんでした、OSも試してみましたが今のホリンジャーにはかないません(;^ω^)
それよりもこれからはパドルシフトの時代になってきてますねｗｗｗ

このタイプは今、Attack勢が使い始めているクワイフです。キャロッセが販売元でNA＆NBの設定があります。ちょっと聞いてみたのですが釜はロードスター用になっているのですがPPFが使えないためミッションマウント＆デフマウントを作るのとプロペラシャフトも加工ですね。ミッションのみで￥＾2.500.000-だそーです。パドルシフトキットが約￥＾300.000-
デンちゃん、お試しで買ってみてください（笑）