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2011年11月16日

追加メーター

さぶっ！

あっ！ヤバイ・・

８６、ヒーター外しませうっと、言ってまった(>_<)

撤回しようかな・・笑

Posted at 2011/11/16 18:12:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 科学・実験・・ | 暮らし/家族

2011年10月15日

無効噴射・・っ的な(´･_･`)

いつも、握り始めに気を使う・・

圧が掛かったのを確認してから・・

でも・・

少量ずつしか、入れないんで・・

無効噴射の積算量もデカいはず！(◎_◎;)

小さい人間やな〜(>_<)

Posted at 2011/10/15 15:54:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 科学・実験・・ | クルマ

2011年07月22日

蒸発潜熱とウォータ・スプレー・・・ ―覆水盆に返らんっすｗｗ

先週は暑い中、地方戦に行ったわけですが・・・

夏場のサーキットの熱対策は重要ですね～

そんな中、常連は、噴霧器でラジエータにピュ～っと・・

手馴れたもので、観てて面白かったですけど・・

常連に訊いてみましたけど、ミストにすると、効果大！らしい・・(￢､￢)

なるほど～(￢o￢)

備えあれば、憂いなしってことで・・・

手動噴霧器、調べてみたけど、そんなに高くないのね～

Ｖ８カローラも直前まで、水温上昇に悩まされておりましたが・・≧o≦；；；

前日ウォータ・スプレーを装着した結果・・・

効果覿面！だったようで、無事に走りきることができたようですｗｗ ('▽'*)ﾆﾊﾟｯ♪

基本これらは、水の潜熱によるところですけど・・・

いったいどのくらいの効果が期待できるのか・・(￢￢)？？

水の蒸発潜熱は、温度／気圧にもよりますけど・・・

５４０～５９０cal/gでありんすかね。。温度が上がるに連れて減ってゆきますｗ

ココでは５５０cal/gとして、ざっくり計算してみましょうｗｗ

先ずは、顕熱だと・・

水の比熱は１cal/g/℃なんで、１ｇの水を０℃から１００℃まで温めても、精々１００cal！

コレが潜熱となると、蒸発するだけで５５０calの熱量を奪うことになりんすから・・

でかくねぇ～！

すごくねぇ～！！(￢､￢)

さて、今ウォータ・スプレーを装着して、１秒間に１０ｇの水の蒸発に成功すれば・・・

５５０cal/g*１０g/１sec ＝５５００cal/sec ＝１９８００kcal/H の熱を奪うことになりんす。。

これが、どのくらいの放熱量にあたるかとゆうと・・？

KOYORAD HPより・・

岡ちゃん家ＨＰ

やっぱ、すげぇ～(◎_◎;) ！！

＋α、ノーマルのラジエータ１個、追加するくらいやん！

ちなみに、１秒間に１０ｇのペースなら、１０分の走行で６Ｌ・・・
当然、すべてが有効に蒸発するわけでわ、ないから・・・

タンク容量は、どれだけ？必要になるのかな？？

ノズルを工夫して、なるべくミストで、広角に吹くと良いのかな？？(￢､￢)

アダプなら水温に応じて、ウォッシャ・モーターを、ＰＷＭで水量コントロール！
ってのも面白そうですね～（＝v＝）

水の節約にもなるし・・笑

でも、１秒間に１０ｇの蒸発・・・？？

可能かな～？

ラジエータに普通に水掛けても、みるみる水塊、小さくなってくし・・

工夫すれば、できそうだけど・・

Ｐ．Ｓ．
適合作業では、ガソリン冷却なんて言葉聞きますけど・・・

ガソリンの蒸発潜熱は、水のソレに比べるとかなり小さいようですね。。

http://www.geocities.jp/bequemereise/knocking2.html

青鼻さ～ん！、やってみてくださ～い！笑

http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_(engines)

Active-Gじゃなく、Active-Dでもなく・・・

Active-Wか・・？？(￢､￢)

Ｐ．Ｐ．Ｓ．

マーゴン・・逝ってしまわれましたが・・

台風の原動力も、この潜熱ですね～

海から、たっぷり熱を吸って、暴れまふｗｗ

なんで、台風の去った海は、ひんやり～

Posted at 2011/07/22 02:07:30 | コメント(7) | トラックバック(0) | 科学・実験・・ | クルマ

2011年06月07日

だいたいＯＫ！・・塑性ねじ

本日は、ボルトのお話し・・なんじゃないかな～。。

これからエンジン組みたいな～って、プライベータ向けのレヴューですｗｗ

先日、ＲＢ２５のブロックにピストン挿入して、コンロッド締めて、ヘッドにバルブ付けて、シリンダーヘッドボルトまで組み付けました。。

さて、そんな過程で・・・
エンジンには塑性ネジってのが、よく使われてますね。。

塑性？？　(ｏ･ω･ｏ）？
プラスチック・・・

反対は、弾性・・
エラスチック・・エロじゃないよ！

塑性ってのは元通りに戻らない性質っ的な・・ (￢､￢)

通常ボルトは伸びることによって締結してるのだけれども・・

当然、締めれば締めるほど、ガンガンに締まってく？？？
訳ではないですね。。（＝v＝）

締めすぎれば、ポッキリコっと折れちゃいますね。。

さてさて、ボルトの中では、何が起こってるのだろう？？σ(￣、￣=)

材力とか構力の本には、必ずはじめの方に載ってる内容ですけど・・

『応力-ひずみの関係』 (￢､￢)

応力-ひずみっとゆうと、難しく聞こえるけど・・　対象物の寸法が決まってれば・・

応力＝力　（縦軸）
ひずみ＝伸び　（横軸）・・・

っと読み替えても、だいたいＯＫ！

グラフはどんなこと言ってるかとゆうと・・・

はじめのうちは、伸びれば伸びるほど、力が増してゆき・・（弾性域）

そのうち、あるポイントを越えると、伸びても力が増してゆかない・・（塑性域）
このポイントを降伏点って。。

そして最後には、ポッキリコ・・≧o≦　ですね。。

でっ、塑性ネジ・・・コイツは、降伏点越えた、塑性域を使ってるんですね。。（＝v＝）

なんで・・？？(ｏ･ω･ｏ）？

トルクレンチでは、だめなの？

ボルトの締め付けトルクの中には、軸力分プラス・・座金＆ボルト自体の摩擦力なんかが入ってるんですね。

でも、本当に管理したいのは、ボルトの軸力！
コイツが実際締結物を留めてる張本人・・

だから、ボルトの軸力を、材料固有の塑性域で締め付けてやれば・・
まぁ～誰が締めても締結力は、だいたいＯＫ！っ的な・・・（＝v＝）

何機かエンジン組んでれば、

あっ、降伏点越えたな・・っとか
あっ、塑性域入ったな・・っとか

普通の人なら、誰でも分かります・・

締めても、予想に反して力が要らなくなるから・・

じゃ～、塑性域に入れるには・・？？(ｏ･ω･ｏ）？

整備書には、ある基準から何度回せばよいか？書いてありんすね(*'ー'*)
塑性域は塑性域でも、軸力がほぼ一定のところを狙ってるかと・・（塑性流れ域）

ＲＢ編・・・

ＳＲ編・・・

ＳＲのヘッドボルトなどは、面白いように伸びますね。
結構、疲れますけど・・

でも、目視で可なんて、すごいですよね。。

だいたいＯＫ～！

最後に・・・

塑性域に入った状態で、再度応力を抜くと・・

今までの履歴通りには、元に戻らない・・　だから塑性ですね。。

残留ひずみってのが残っちゃいます≧o≦

整備書には、再使用する場合は残留ひずみが限度値を超えてないか？チェックしなさい・・っとある。

ヒステリシスってゆうけど・・(￢､￢)

　

さぁ・・ココからはニモの疑問ですｗｗｗ

コンロッドボルトってＭ８？くらいで、締め付けトルクもそれほど要らないかと思いますけど・・・

２本のボルトでコンロッドキャップ留めてますね。。

上死点でピストンの加速度は最大になって、数トンくらいの慣性力が掛かるけど・・

２本のボルトでよくもつな～って結構驚きですｗｗ

でっ、ボルトの軸力に対して慣性力って反対に掛かるでしょ。。

そうすると・・このヒステリシスってどうなるのかな？･･･(￣.￣;)

エンジン研究は、続きますｗｗｗ

Ｐ．Ｓ．
コンロッド・ボルト・・

Ｍ８で、降伏点強度σ＝50kgf/mm2だったら・・

家のマギーシステムで計算すると・・

Ｆ＝ σ*S*n = σ*π*D^2/4*n

＝ 50*3.14*8^2/4*2本

≒ 5tf

50kgf/mm2以上はありそうだけど・・・(￢､￢)

まま・・だいたいＯＫ～ｗｗｗ(*'ー'*)

Posted at 2011/06/07 22:50:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 科学・実験・・ | クルマ

2011年05月21日

ニモの科学講座・・その１

本日、岐阜に戻ると・・・

おっ、来とる・・（￢o￢）☆　

『ガスケット・リーク・テスター』をこうてみた・・

早速、炭酸水をこうて、実験君・・

ちなみにキットには、炭酸水わ含まれません・・笑

上部チャンバーに、怪しい青紫色の液体・・　試験液ね・・

そして、下層チャンバーに炭酸水を吸い上げると・・

あわっ、あわっ・・

あら、不思議・・・(◎_◎) ？？？

陽性反応！！

ぜひ、お子様とご一緒に・・・

将来の科学戦士になるかも・・(￢､￢) ？？

夜遅くは、エンジン掛けれないので、明日テストしてみます。。

陽性反応、出るかな・・・(￢､￢) ？？

Posted at 2011/05/21 01:39:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 科学・実験・・ | クルマ

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