近況報告

夜な夜な、ギャング君のセッティングのお手伝いをしておりました。



前回、セッティングを行ったときは、マフラー交換のみのブーストアップでしたが、今回は、むき出しエアクリ＆インテークパイプも交換し、やる気満々！？

今月末にある、とある走行会に間に合わせての、最終仕上げセッティングです。

Ａ/Ｆ計も装着し、ブーコンのセッティングもある程度行い、なべ管理人同乗の下、某場所で踏んでみるわけですが！

インテークパイプ交換で、レスポンスも良くなっており、速くなっています！
でも、燃料系が全く追いついておりましぇん！
ブースト1.3Ｋで、6000ｒｐｍ付近からインジェクター全噴射状態。
Ａ/Ｆも11台後半と厳しい状態・・・。

ならば！ブーストを下げて全噴射にならないようにすれば良いと思ったものの、どうも４速で負荷を掛けると、高回転でじわじわとブーストが上昇し、ブーストが下がらない・・・。

負荷が大きいからなのか、ブーストが勝手に上昇してしまい、ブーコンＯＦＦでも最終的には１．３Ｋ掛かっております。
最初はブーストコントローラーの不良を疑っていたわけですが、負圧配管をアクチュエーターに直刺しして試乗。
ブーコンが根こそぎ無いから、ブーストの掛かり方はもっさりしている物の、やっぱり1.3Ｋまで上昇。
ノッキング音は特にない物の、さすがにこの燃料系が貧弱な状態では、４速入るサーキットは危険なので、どうにかしてブーストを下げたいわけですが、
ブーストが下がらない。
ブーストノーコントロールの意味が分からん！


その場でできる事を、イロイロ試しても、全く良くならない・・・。
・ブーコンをバイパスし、サージタンク圧をアクチュエーター直刺ししても変わらない。（ブーコンは白でした。）
・触媒の詰まりを疑い、タービン直後のＡ/Ｆセンサー抜いて走っても、ブースト下がらない。（触媒つまりでもなさそう。）
・アクチュエーターロッドと遮熱板の干渉を疑って、遮熱板外しても変わらず。（機械的なアクチュエーター動作制限でも無い。）

その日は、「タービンのアクチュエーターのダイアフラムでもおかしいのでは？」（一応口で吹いて、破れていないか確認はしたけど・・・。）
「抜けすぎの爆音マフラーがダメかも？」
って話で、その次の日の朝からタービンをＶＦ３０のＧＤＢタービンに交換して、マフラーも交換してみることに。

なべ管理人は、所用により作業には参加しなかったのですが、ＶＦ３０のＧＤＢタービンに交換してもやっぱり、ブーストの勝手上昇は続いたそうです。
その後、
「アクチュエーターのホースにオリフィス発見！」
との報告があって、そいつを排除したもののやっぱり？あまり変わらなかった模様・・・。
意味不明ですわ～。

ブースト下がらないと、あのノーマル燃料系では危険なので、走行会はちょっと厳しいですね～。

最低限、燃ポンでも高流用の物に交換すれば、危険なＡ/Ｆにはならないはずなので、ブーストのノーコントロールでも、危険なＡ/Ｆで走るより多少はマシでしょうけど・・・。


その後日。
自宅でのんびり？と、足回りの交換。
２ヶ月間楽しませてもらったスタッドレスから、車高調に交換しました。



そのまま普通に交換しても面白くないので、やっさんから安値で譲ってもらった、スイフトの１２Ｋにフロントのバネを交換。

リアは、考えた結果、そのままで続行することに。
コレで、ＧＣ用のオーリンズに、
・フロント　スイフト１２Ｋ　
・リア　オーリンズ純正バネ８Ｋ　
となりました。


経験を元に？全長調整でないロアシートを下げて、車高を抑えます。
（ロアシートをそのままにバネレートアップしたら、車高が上がる為。）

ＯＨも施したかった物の、金欠により延期ですわ。


美女たちと、ガレージジャッキでお遊戯しつつ？

車高調＋ディレッツァＺ２☆　２５５／４０Ｒ１７の夏仕様に変更。

干渉チェックと用事を兼ねて、近所に出かけると！
交差点でハンドル切ってアクセル開けたら、「バキッ！」って音がして、ＤＣＣＤフリーでクラッチ滑ったような妙な感覚に・・・。

ドラシャ壊れた感覚ですが、「足バラシタ所なので、ドラシャ抜けたのか？」
「ハンドル取られる感覚は無いので、リアか？」

と思いながら、落ち着いて？ＤＣＣＤをロックにして走行継続。


目的地に到着しリアデフを観察すると！
「もっと奥までいれて♪」
って感じ！？



デフオイルはやや垂れているけど、濡れ濡れでは無いので継ぎ足す必要なしと判断。
自宅に帰って、奥までぶち込んでおきました！？
オイルシール痛んでなければ、これで大丈夫なはず！



スイフトのバネは、乗り心地が良く、１０Ｋのバネから１２Ｋにした割には、乗り心地に大きな変化も無く驚きのしなやかさでした。

線径も細く、持っても軽いバネだったのが印象的ですね。



次は、漏れ漏れ中の、カムオイルシール対策をしたいっすね～。