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かめ~ん@BT5の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2010年10月6日

SI-Drive オート化?

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
私は普段、SI-Driveは「I」モードで走っています。
街乗りでは不自由無いんですが、
郊外や山道で追い越しをかけたりする時に
「I」のままではかったるいので、「S#」に
切り替えたりしていたのですが・・・
面倒だしダイヤルの位置が悪く操作しにくい。

インプレッサNETに「SI-Driveオート化ユニット」
なる物があって欲しいなぁと思っていたのですが、
アクセル開度で「S#」にならOpenPortで
出来るんじゃないかと・・・。

で、やってみました。

単純にDBWの
Requested Torque SI-DRIVE Intelligent
のマップでアクセル開度70%以上を「S#」の
数値に書き換え。

本家のように、多機能とはいきませんが、
加速したい時に意識して踏み込めば、「I」モードの
だるい加速とはおさらばで、私にはこれで十分。

ただ、「I」と「S#」の違いって、DBWの設定だけ?
ECUイメージの項目見る限りでは、他にないような・・・。
とりあえずはこの仕様で、切り替わるアクセル開度なんかはもうちょっと走ってみれば良いとこ見つかるかも。

今回データ変更はEcuFlashで。
と言うのも、前回の「エンジン掛からない病」は、
RomRiderでROMデータ変更→保存時に
余計な所まで書き換えられていたのが原因だったのですが、EcuFlashだとそれが起きないみたいなので。
RomRaiderの方が使い易いんですが・・・。

書き換えた後は、Wildspeedさんとこにあった、
けむしーがさんの「ゼロ点出し」をしてすっきりww
GRBでも同じように出来ました(^^)v

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この記事へのコメント

2020年12月16日 17:01
はじめまして、最近GRインプに乗り換えました。
SI-Driveオート化ユニットを検討してたので助かりました。
参考にさせて頂きます。
コメントへの返答
2020年12月25日 14:51
お役に立ててよかったです^_^

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