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ちょっくら992.2 GT3を走らせに、PEC Tokyoへ。Morning MissionとDriven Womenのイベントが開催されており、いつになく賑やかなPEC Tokyoでした。
Michelin PS Cup2のタイヤ温度が40℃を超えたらコース攻めOKとのことでしたので、全長2.1kmのハンドリングトラックにて、PEC Tokyoに60～70回も走りに来られている方のクルマを追走しながら、少しづつペースアップしタイヤをウォームアップ。
992.2 GT3.はファイナルギアが8%ローギアード化され、路面を蹴る力が強くなり、1周する間に3回4速に入るようになりました。また、中立から切り始めのパートのステアリングレスポンスが、992.1 GT3のそれよりかなりシャープになった印象。シートのサイドサポートが強化され、992.1 GT3よりもダウンフォースも増え、90分間走行プログラムの早い段階でクルマに慣れて振り回せるようになり、乗り易くなった感じですが、992.1 GT3RSのあの圧倒的な操作性には届いていないかな、と。



プログラム開始時、インストラクターにハンドリングトラックを2周デモラップしていただき、その後はkami3...が80分間ノンストップで周回。これまでに約500ラップしており、当座の目標は1,000ラップ達成という、PEC Tokyoの利用目的を誤解しているkami3...。。。:D

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Incognitoのライブを観に、カミさんと一緒にZepp Nambaへ。カミさんと出会った頃に流行っていたのが、Don’t You Worry ’Bout a Thing。kami3...は10年ぶりのライブでしたが、カミさんは初めてナマ歌を聴けて、感激していました。キーメンバーのブルーイ･モーニックが初期のパーキンソン病だとかでシンパーイでしたが、日本語を交えた元気なトークを聴けて、安心～



47年続いているIncognito。観客の年齢層もお高め～。。。:D

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BMW M Caravanを観に、グラングリーンうめきたのロートハートスクエアへ。街のど真ん中に出来た緑地をのぞむ気持ちの良い場所ですが、当日は天候に恵まれず冷たい雨が降っていました。ゲストとして呼ばれていた荒選手によるトークショーは、客が少なく寂しい感じ。



1シリーズでさえ自分のクルマより車重のある、現行BMWのラインナップ。。。orz

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紅葉見頃を迎えた京都無鄰菴でのトワイライト庭園パーティーへ。庭師の方から作庭に関するお話を拝聴しながら、心穏やかに庭園を眺めつつ、スパークリングワインやお茶をいただくイベント。暗がりの中から聞こえてくる庭園内を流れる小川のせせらぎが、心を撫で癒してくれます。動画を撮ってみましたが、見事に真っ暗け～



庭を愛でつつもっとサケをいただきたかったけれど、アルコールはお一人一杯まで。。。orz

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↓動画は今年開催のM GmbHのニュルブルクリンク走行トレーニングの様子。
G82 M4 Competitionは、車重は嵩むものの、高出力且つ低重心なためか、結構速い～。ドライバーは、2016年にF87 M2 (N55)にて一緒のグループで走ったアメリカ人。69歳とは思えない速さ～。。。:D



2007年の同トレーニングフィーは€2,180(当時の為替レートで約\360k)でしたが、2025年のそれは€4,590(同約\800k)と倍額以上に。。。orz

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