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2018年10月14日 イイね!

BMW i8 Roadster @ Sixt

BMW i8 Roadster @ SixtSixtではBMW i8 Roadsterをレンタルすることも出来ます。BMW i8 Coupeでのアウトバーン全開走行を2015年に経験しており、発売開始から間もないi8 Roadsterを今回は借りてみたかったのですが、今年の訪独前に実車に触れる機会がなくラゲッジスペースの大きさが分からなかったため、i8 Coupeをレンタルしました。
←写真は、ニュルブルクリンクのLindner Hotel地下パーキングにあったi8 Roadster。BMW M Fascination Nordschleifeに集団参加していた米国人の一人が、BMW WeltのEDでピックアップしたクルマでした。



最近、BMW GROUP Tokyo Bayにてi8 Roadsterの実車を見ましたが、シートの後ろに若干のスペースはあるものの、キャリー・バッグが収まる大きさではなく(↑動画2:30〜)、これを訪独時に借りていたらエラいことに。。。:D

File#517
Posted at 2018/10/14 00:00:09 | bmw | クルマ
2018年10月03日 イイね!

Real G @ BMW M Expert Training Nordschleife 2018

Real G @ BMW M Expert Training Nordschleife 2018←写真は、Individual colorのSpeed Yellowが差し色としてトリムに入っている、インストラクター・カーのF80 M3。
File#513のニュルブルクリンク走行車載動画の中のkami3...は、ワリと平穏にドライビングしているように見えますが、実際にかかっているGはF90 M5インストラクター・カー同乗時に撮影した↓動画のような感じ。次にどの方向にGがかかるのかわかっていて予め身構えていても、この有様。特に上下Gに耐えるのが大変で、3点式シートベルトでは体の動きを抑え込めないことが、トレーニング後の全身筋肉痛の原因。



トレーニング・カーの運転席を、フルバケ + 6点式シートベルトにして欲しい。。。:D

File#516
Posted at 2018/10/03 00:00:07 | ニュル | クルマ
2018年09月26日 イイね!

BMW i8 @ Sixt FRA

BMW i8 @ Sixt FRA今年の訪独では、SixtにてBMW i8を公道での移動用にレンタル。いつもは、フランクフルト国際空港(FRA)のタワーパーキングの地下でレンタカーをピックアップするのですが、今回、i8は同ターミナル1FにあるSixt Diamond Lounge(↓動画)近くの地上パーキングにてピックアップ。
↑写真左の様に機内持ち込みサイズのキャリー・ケースが、ギリでラゲッジルームに収まりますが、エンジンルームと隣接しておりかなり熱せられるため、熱に弱いものを入れない方が無難。
また、駐車する場合はドアの開閉スペースを確保出来る場所を探す必要がある等、デイリー・ユースにはあまり向かないクルマであることが、よく分かりました。



↑写真右の様に、修理もせずボコボコにドアの凹んだ車の3日間のレンタルで、約12万円を召し上げるSixt。。。orz

File#515
Posted at 2018/09/26 00:00:09 | bmw | クルマ
2018年09月15日 イイね!

Technik Museum Speyer

Technik Museum Speyer2017年5月に訪問したジンスハイム博物館の、分館として開かれたシュパイヤー博物館へ。フランクフルト国際空港から車で1時間、ホッケンハイムリンクからは15分のところにあります。Boeing 747の圧力隔壁やUボート等を観ることが出来、楽しめます。



凄い展示物群なのに、客が疎らで、博物館が潰れはしないかシンパーイ。。。:D

File#514
Posted at 2018/09/15 00:00:06 | | 旅行/地域
2018年09月09日 イイね!

BMW M Expert Training Nordschleife 2018 ②

BMW M Expert Training Nordschleife 2018 ②F90 M5に比べ、極めてeasyに感じられた、振り回し易いF82 M4でのドライビング。前日のM5でのトレーニングで、ニュルの走り方の感覚を取り戻すことが出来ていたので、その翌日のM4でのトレーニングではかなりの速さで走れるぞと意気込んでいたkami3...でしたが、File#509のようなインシデントもあり、2017年の走行時よりペース・ダウン。。。orz
来年も行けるなら、F90 M5 & F87 M2 Competitionの組合せで走ってみたいところ。



車重の嵩むM5では、ピッチ・ヨー・ロールの挙動が穏やかに出る様に丁寧にドライビングしていたものの、その振り回し易さゆえにM4では「急」のつく操作が増え、明らかに粗雑になってしまっているkami3...の残念なドライビング。。。orz

File#513
Posted at 2018/09/09 00:00:08 | ニュル | クルマ

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