kami3...のブログ一覧

←E46 M3CSLとE92 M3 M-DKGの車検証比較。前軸重差100kg、後軸重差120kgと、かなりの重量差。E92 M3はM3CSLよりも絶対的重量があるものの前後重量バランスが良いためか、ニュルのハッツェンバッハの6連コーナーではスイスイと向きを変えます。鼻先が軽くスイスイ向きが変わる ...
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10/23-25の間、今年最後のBMW M Fascination Nordschleifeが開催中。1Mクペもトレーニングカーとして稼動している様子。M GmbH技術者から聞いた情報では、E90 M3は12月に生産終了するもののE92 M3は継続生産。トレーニングカーには毎年新車が投入されます。 ...
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←Tiergartenにある路面の沢山の筋は、VLN等でここを260kph以上で駆け抜ける車がフルバンプして車体を路面に擦った痕です。↓の動画だと11:50辺りで、Nordschleifeで最高速に達する直後の地点。wetで180kphからステアリングを切っていくという経験は基本的に日本の公道では ...
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朝マック食べにインドのマクドナルドへ行ったら、カウンターにて新聞広告欄を思い切り広げて読んでいる店員が。隣のレーンは混んでいるのに、手伝うそぶりも無し。。。orz ハンバーガーショップは戦いの場であると歌った嘉門達夫は正しい。。。w File#94
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エイペックス付近の路面が受けバンク気味で水溜りが出来易くなっているコーナーがニュルには結構有り、Wet時走行ではDry時に比べエイペックスを0.5-1mほど縁石から離れた所に取ります。また、コーナーの出口でその受けバンクが次第にフラットもしくはオフキャンバー気味になっていくので、大きい舵角を当てた ...
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←写真は、File#91の動画の中の話に出てくるニュルの路面に描かれた白いポイント(White dot)。ターンイン・ポイントとエイペックスにこのdotがあり、ライン取りを理解するための一つの目安となる印。写真のBMW E90 M3のボディサイズと比較すると、結構大きく描いてあることが分かります。 ...
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